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汽车电气设备中,有许多导线、线圈和电子元件,它们都不同程度地存在电容和()。
- A、电动势
- B、电感
- C、磁通量
- D、以上三种说法均正确
参考答案
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考题
一矩形线圈在匀强磁场中匀速转动,当线圈通过中性面时,下列说法不正确的是( )A.线圈平面与磁感线方向垂直
B.通过线圈的磁通量达最大值
C.通过线圈的磁通量的变化率达最大值
D.线圈中的电动势为零
考题
下面有关电感滤波说法正确的是()。A、电感滤波是利用电感线圈,抗交直流的特性滤去交流成分的;B、电感滤波的特点是体积大,成本高,容易引起电磁干扰;C、电子电路中用电感滤波比用电容滤波多;D、以上说法都错;
考题
对电感意义的叙述,()的说法不正确。A、线圈中的自感电动势为零时,线圈的电感为零B、电感是线圈的固有参数C、电感的大小决定于线圈的几何尺寸和介质的磁导率D、电感反映了线圈产生自感电动势的能力
考题
下列有关线圈中的磁通量说法正确的是()。A、线圈中的磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大B、线圈中的磁通量越大,线圈中产生的感应电动势一定大C、线圈处在磁场越强的位置,线圈中产生的感应电动势一定越大D、线圈中磁通量变化得越快,线圈中产生的感应电动势一定越大
考题
一矩形线圈在匀强磁场中匀速转动产生感应电动势,下面说法正确的是()A、当穿过线圈的磁通量最大时,感应电动势最小B、当穿过线圈的磁通量最大时,感应电动势最大C、当穿过线圈的磁通量是零时,感应电动势最小D、当穿过线圈的磁通量是零时,感应电动势最大
考题
关于电感线圈,下列说法中正确的有()A、电感线圈对交变电流的阻碍作用是因为交变电流的周期性变化,使电感线圈产生自感电动势,自感电动势阻碍了交变电流B、电感线圈对交变电流的阻碍作用是因为线圈电阻对交变电流有更大的电阻率C、电感线圈与自感线圈的工作原理是相同的D、电感线圈与自感线圈的工作原理是不相同的
考题
单选题下列有关线圈中的磁通量说法正确的是()。A
线圈中的磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大B
线圈中的磁通量越大,线圈中产生的感应电动势一定大C
线圈处在磁场越强的位置,线圈中产生的感应电动势一定越大D
线圈中磁通量变化得越快,线圈中产生的感应电动势一定越大
考题
单选题三相交流电的三个线圈的电动势相比,说法正确的是()。A
它们的最大值不同B
它们的频率不相同C
它们的周期不同D
它们的周期、频率都相同
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