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日本丰田系列轿车氧传感器在10S内反馈电压变化次数应是（）次。

  • A、1次
  • B、3次
  • C、5次
  • D、8次或以上

参考答案

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考题 雷克萨斯轿车是（）顶级轿车A.日本日产汽车公司B.德国大众汽车公司C.美国通用汽车公司D.日本丰田汽 车公司
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考题 丰田汽车中的丰田系列覆盖的是次主流市场。
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考题 OBD—11对氧传感器监测的内容是（）。A、加热线路B、计算机参考信号断路或短路C、主氧传感器的信号电压的变化D、主氧传感器信号电压的变化频率
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考题 A13车型判断氧传感器是否坏掉，一是看其信号电压是否在（）之间变化，且其变化频率10秒内要在5-8次以上。A、0.1—0.9VB、0.1—0.5VC、1—5VD、1—2V
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考题 日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。
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考题 丰田卡罗拉轿车采用的分相器型扭矩传感器属于（）A、霍尔式传感器B、磁电式传感器C、光电式传感器D、电阻型传感器
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考题 关于ATF油换油周期说法错误是哪一项？（）A、自动变速器轿车每正常行驶40000～80000km应更换一次自动变速器油B、上海大众、一汽大众与一汽轿车均为60000km换一次油C、东风雪铁龙、广州本田系列轿车和福特等系列轿车均为50000km换一次油D、丰田系列轿车一般规定每40000km换一次油液
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考题 氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 （）是奔驰的中型主力轿车，也是其经典名车。A、本田B、丰田C、E系列D、别克
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考题 短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
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考题 丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为（）。
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考题 输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 模拟传感器信号反馈电压的变化范围是（），角度传感器的正常变化电压是（）。
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考题 丰田凌志LS400轿车的悬架系统中，采用（）式高度传感器。
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考题 日本丰田轿车采用下列（）项方法调整气门间隙。A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整
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考题 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。A、转速传感器B、爆震传感器C、氧传感器D、VVT传感器
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考题 雷克萨斯轿车是（）顶级轿车。A、日本日产汽车公司B、德国大众汽车公司C、美国通用汽车公司D、日本丰田汽车公司
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考题 正常情况下发动机氧传感器10s内电压变化不应少于（）次。A、2B、5C、8D、10
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考题 单选题对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）A 氧传感器的最高输出电压B 氧传感器的最低输出电压C 氧传感器工作温度D 氧传感器的反映时间
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考题 判断题日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。A 对B 错
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考题 填空题模拟传感器信号反馈电压的变化范围是（），角度传感器的正常变化电压是（）。
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考题 单选题关于氧化锆式氧传感器，以下描述不正确的是（）A 氧传感器测定排气中氧浓度信号，发动机ECU据此信号反馈修正喷油量，控制空燃比收敛于理论值B 氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C 混合气稀时排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较高D 氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化，如果变化过缓或不变则表明存在故障
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考题 判断题短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。A 对B 错
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考题 单选题丰田卡罗拉轿车采用的分相器型扭矩传感器属于（）A 霍尔式传感器B 磁电式传感器C 光电式传感器D 电阻型传感器
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考题 多选题氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
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考题 多选题输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
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