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每次起动发动机时，控制单元的的随机代码发生器会产生一个可变代码，核对后，如不一致，发动机将（）后熄灭。

  • A、1s
  • B、2s
  • C、5s
  • D、10s

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更多 “每次起动发动机时，控制单元的的随机代码发生器会产生一个可变代码，核对后，如不一致，发动机将（）后熄灭。A、1sB、2sC、5sD、10s” 相关考题
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考题 胸外按压时要尽量减少中断，如中断应尽量少于（）.A、1SB、2SC、5SD、4SE、10S
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考题 手工焊接的焊接时间一般为（）A、1SB、2SC、5SD、2-3S
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考题 将待浸焊器件浸入装有焊料的槽内（）后，开启振动器。A、1SB、2SC、5SD、2-3S
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考题 柴油机起动困难，但是采用（）能顺利起动的，一定是低压油路故障。A、每次泵几十下输油泵的手油泵后B、用汽车拖发动机时C、多次预热或用热水加温发动机后D、换新的蓄电池后
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考题 如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。
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考题 发动机起动后，转速高于5000转/分时，“CHECK”灯应（）。A、熄灭B、闪烁C、维持10秒后熄灭
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考题 在正确启动发动机的操作过程中，启动发动机时，接通启动电机的时间不能超过（）。A、2sB、3sC、5sD、10s
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考题 计算机每次开机和关机之间的时间间隔至少要（）A、1sB、3sC、5sD、10s
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考题 起动发动机时，起动机每次接通电时间不应超过10秒钟。
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考题 如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
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考题 电子信号发生器有故障会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 冬季使用起动机时，应先使发动机（）后再起动，以减少（）。
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考题 由于起动机的起动电流很大，每次起动通电时间不能超过（）。A、1sB、2sC、3sD、15s
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考题 某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。如果你是发动机的主修，首先你应该：（）A、读取故障代码B、清除燃烧室中的积碳C、检查进气管是否漏气D、测量喷油器的电阻值
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考题 除工作在异地核准控制模式外，从识读部分获取一个目标的完整信息始至执行部分开始启闭出入口动作的时间小于（）A、1sB、2sC、5sD、10s
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考题 涂在量水尺上的量水膏浸在20℃的水中，变色时间不得超过（）。A、1sB、2sC、5sD、10s
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考题 在使用起动机起动发动机时应注意，柴油机每次使用起动机时间应不超过（）。
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考题 在电控发动机燃油泵控制时，点火开关打开后，燃油泵会工作（）。如此时不启动发动机，则ECU将切断控制电路。A、1sB、2-3sC、3-5sD、10s
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考题 当对发动机电控系统进行测试时，检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发动机和它的点火系统以及空气/燃油系统的情况；乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码，然后再起动发动机观察故障代码是否重现。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 发动机运转一段时间后或转速超过500r／min，故障灯熄灭表明（）。A、控制单元已有故障存储B、控制单元内无故障存储C、传感器发生故障D、故障代码清除
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考题 发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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考题 人工起动发动机时，什么时候将发动机主电门接通（）A、起动活门打开后B、起动机供气压力大于25psiC、N2大于20%
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考题 单选题在防盗控制单元里，输入的程控代码与先前存储在（）的钥匙代码进行比较，然后再核对发动机电控单元内的代码是否正确。A 防盗控制单元B 发动机控制单元C A和B都不正确
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考题 判断题每次起动发动机时，控制单元的随机代码发生器都会发生一个可变的代码。（）A 对B 错
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考题 判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。A 对B 错
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考题 单选题电子信号发生器有故障会使（）A 发动机不能起动B 起动后立即熄火C 发动机加速不良D 发动机爆燃
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