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传动装置中间支承轴承磨损松旷,将出现异响。


参考答案

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考题 万向传动装置发出异响的原因有()。 A、中间支承轴承内圈过盈配合过小B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松旷

考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或变换车速时,有明显的撞击声,低速比高速明显。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.中间轴承支撑架固定螺栓松旷D.万向节十字轴滚针折断、碎裂

考题 变速器各轴轴承磨损松旷,是变速器异响的原因之一。此题为判断题(对,错)。

考题 ()不是万向传动装置异响的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损D.传动轴动不平衡

考题 万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

考题 传动轴及中间轴轴承应工作正常,无()及过热现象。A、松旷B、抖动C、异响D、隆起E、响声

考题 传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。

考题 换向箱发生异响或噪声太大,其原因为齿轮及轴承严重磨损或损坏,轴承轴向游隙过大,()联结螺栓松旷,有互相干涉的运动件。

考题 前驱动轴内侧等速万向节磨损松旷,将引起前驱动轴()。A、发抖B、振动C、异响

考题 传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。

考题 离合器盖与压盘连接松旷会导致()。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响

考题 汽车行驶时,呈连续振响,熄火后,用手握住中间传动轴有径向晃动,正确处理方法是()。A、检查装配标记是否对正B、检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎C、检查平衡片是否脱落,传动轴管是否凹陷D、检查中间支承支架固定螺栓是否松动,轴承是否磨损松旷,橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大

考题 异响在急加速和高速运转时出现多为()。A、连杆轴承松旷B、曲轴轴松旷C、活塞销折断D、曲轴折断

考题 变速器轴承磨损、松旷会引起变速器()。A、换档困难B、乱档C、跳档D、异响

考题 在起步时,出现“咣当”一声响或响声较杂乱,在缓坡上向后倒车时,出现“嘎巴、嘎巴”的断续声,一般是()原因。A、一般是滚针折断、碎裂或丢失B、多半是轴承磨损松旷或缺油C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

考题 传动轴中间支承轴承做架必然造成万向传动装置异响。

考题 传动轴及中间轴轴承应工作正常,()、抖动、异响及过热现象。A、松旷B、无松旷C、无漏油D、移动

考题 汽车底盘中,传动轴中间支承轴承磨损松旷,不影响传动轴性能。

考题 离合器异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合间隙不正常而引起的。

考题 传动轴及中间轴轴承应工作正常,无松旷、抖动、异响及过热现象。

考题 某手动变速器,只有在直接档时没有明显的异响,而在其他档位则有明显异响,这可能的原因是()。A、第一轴前轴承损坏B、齿轮磨损坏,啮合不良C、中间轴及第二轴前端轴承损坏D、第二轴后轴承松旷严重

考题 单选题传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致()。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障

考题 单选题中间支承轴承散架可导致()。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障

考题 多选题万向传动装置异响故障的原因正确的有()。A中间支承轴承内圈过盈配合松旷B万向节轴承壳压力正常C中间支承轴承散架D变速器第二轴(输出轴)花键具与连接凸缘花键槽磨损严重

考题 判断题传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。A 对B 错