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飞机产生偏航的原因是：（）.

  • A、正确过起点忘记时
  • B、空中没有保持好速度
  • C、空中风资料超过一小时
  • D、没有正确通过起点，没有保持好航向，空中风发生变化

参考答案

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考题 飞行中蹬左脚蹬时（）A、方向舵左偏，附加气动力向左，飞机向左偏航B、方向舵右偏，附加气动力向右，飞机向右偏航C、方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航
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考题 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）A、飞机偏左，偏离角为-3°B、飞机偏左，偏航角为-3°C、飞机偏右，偏离角为+3°D、飞机偏右，偏航角为+3°
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考题 固定翼无人机遥控时单纯打左副翼，（）；单纯打右副翼，（）A、产生右侧滑和左偏航；产生左侧滑和右偏航B、产生左侧滑和左偏航；产生右侧滑和右偏航C、产生左偏航无侧滑；产生右偏航无侧滑
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考题 飞机的三个基本动作为（）A、俯仰，滚转，旋转B、跳跃，翻滚，俯仰C、俯仰，滚转，偏航D、俯仰，翻滚，偏航
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考题 172飞机螺旋桨的滑流扭转作用使飞机有向（）趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航
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考题 副翼是用来：（）A、控制飞机的B、控制飞机的横滚C、控制飞机的偏航D、提高升力
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考题 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）A、偏流—2°，偏航角—4°B、偏流—2°，偏航角＋4°C、偏流＋2°，偏航角—4°
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考题 飞机副翼的功用是：（）A、产生横滚力矩，实现横侧操纵B、产生偏航力矩，实现方向操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
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考题 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）A、偏流-10°，偏航角-4°B、偏流-10°，偏航角+4°C、偏流+10°，偏航角-4°D、偏流+10°，偏航角+4°
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考题 下面对飞机方向稳定性说法不正确的是（）A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时，偏航角等于零
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考题 当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。A、所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡B、所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡C、所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡D、所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡
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考题 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩
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考题 当飞机飞行在1，0000米高空，向左侧转弯，为了维持其飞行高度，自动驾驶仪将（）.A、产生一个减速指令送至自动油门系统。B、产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。C、产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。D、产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。
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考题 偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。A、偏航角B、偏航角速率C、俯仰角D、倾斜角
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考题 172飞机螺旋桨的桨因素使飞机在带仰角的情况下，有向（）趋势。A、左滚转B、右滚转C、左偏航D、右偏航
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考题 偏航阻尼的作用是（）A、提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚B、抑制飞机航向偏离C、抑制飞机的无指令侧滑D、协助飞机转弯
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