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当二次监视雷达的参数一定时,二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的()有关。

  • A、飞行速度
  • B、应答机的回答功率
  • C、飞行高度
  • D、体积大小

参考答案

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考题 下列关于二次雷达说法正确的是(  )。A.A/C模式二次雷达采用选址询问 B.A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响 C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机 D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

考题 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,(),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。A、可以单独使用二次监视雷达B、如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达C、不可以单独使用二次监视雷达D、应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达

考题 二次雷达的主要缺点是()。A、不能发现无应答机的飞行器B、作用距离不如一次雷达远C、对气象条件比较敏感D、不能提供过渡层以下准确的高度信息

考题 相对于单独使用二次雷达,使用一次、二次雷达合装的优点是()。A、发现目标的距离更远B、常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C、能够发现无应答机的目标D、克服顶空盲区的影响

考题 空中交通管制中,二次雷达通过与()的配合工作实现飞行高度、速度等飞行参数的获取A、ACARSB、TCASC、VHFCOMMD、应答机

考题 测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以()。A、两个中心点的距离测算B、一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算C、两个标志最近边缘距离测算D、两个标志最远边缘距离测算

考题 航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。A、6600B、7500C、7700D、7600

考题 下述说法那种正确?()A、应答机是一次监视雷达系统中的机载部分,由询问器发出代码信号,经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号,返回到管制员雷达屏幕上显示;B、应答机是二次监视雷达系统中的机载部分,应答机的自动回答的代码信号,在管制员雷达屏幕上显示; C.应答机是二次监视雷达系统中的机载部分,由询问器发出代码信号,经机上的应答机接收后自动回答指定的代码信号,返回到管制员雷达屏幕上显示。

考题 终端区监视系统一般包括:()A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

考题 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,()单独使用二次监视雷达以提供间隔。A、可以B、不可以C、不一定D、按上级要求执行

考题 实施雷达移交时,接受方应当遵守()。A、在接受移交前,无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致B、只有在接受移交后,方能发出安全飞行所必要的飞行限制C、接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标,并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标D、通常雷达移交完成后,可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令

考题 二次雷达的最低安全高度告警(MSAW)系统的运行应当具备()的条件。A、在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图B、被监视的航空器应当装备C模式二次雷达应答机C、自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序D、A、B和C

考题 提供雷达管制服务时,()是测定航空器之间间隔的方法。A、两架航空器的一次雷达标志,以两标志最近边缘的距离测算B、一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算C、两架航空器雷达位置符号,以两个标志最近边缘测算;一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志,以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算D、两架航空器的二次雷达标志,以两个标志最近边缘测算;如有足够的精度,亦可按两个中心点的距离测算

考题 使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。A、从雷达标牌上认出航空器的识别标志B、使用应答机的识别功能C、只需满足A或B中一个D、须同时满足A和B

考题 ()信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔A、精度经过校验的二次监视雷达显示的位置B、经过校验的一次监视雷达提供的位置C、一、二次监视雷达结合使用提供的位置D、视频图上有杂波、假目标的一、二次监视雷达结合使用提供的位置

考题 使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。A、通过使用应答机的“开”和“关”功能B、对于显示应答机编码的航空器,观察其是否与移交位置报中一致C、观察到仅有一个一次雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致D、在雷达标牌上,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

考题 二次雷达测出模拟应答机的()是其真实位置参数。A、距离B、方位C、高度D、以上各项都是

考题 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的距离,是以雷达标志的什么位置测定的?()A、以两个雷达标志的中心点B、两个雷达标志的最近边缘C、一次雷达标志的中心至二次雷达标志的最近边缘D、两个雷达标志的最远边缘

考题 目前实施雷达监视的设备主要是:().A、一次雷达和场面监视雷达B、二次雷达和场面监视雷达C、一次雷达和二次雷达D、场面监视雷达和自动相关监视系统

考题 应答机系统中的所谓旁瓣抑制是指()。A、使应答机不回答二次雷达旁瓣信号的询问B、使应答机天线不产生旁瓣C、大大降低应答机天线的旁瓣的功率D、使二次雷达天线的旁瓣不发射询问信号

考题 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是()。A、能够准确提供飞机的高度信息B、能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C、能够准确提供飞机的距离信息D、不受顶空盲区的影响

考题 (A0774/98 NOTAMR A0610/98 Q)ZGZU/QSPLT/IV/BO/AE/000/999/ A)ZGZU B)9808150940 C)PERM E)WITHIN SHENZHEN APPROACH AREA, AIRCRAFT OPERATION SHALL BE MONITORED BY SSR AND OPERATIONS OF AIRCRAFT WITHOUT SSR RESPONDER IN THIS AREA ARE PROHIBITED.)()A、A系列98年第774号新航行通告:广州飞行情报区,自98年8月15日9时40分至永久,深圳进近管制区内运行的航空器将处于二次雷达的监视之下,禁止无二次雷达应答机的航空器飞行。B、A系列98年第774号航行通告取代98年第610号航行通告:广州飞行情报区,自98年8月15日9时40分至永久,深圳进近管制区内运行的航空器将处于二次雷达的监视之下,允许无二次雷达应答机的航空器飞行。C、A系列98年第774号航行通告取代98年第610号航行通告:广州飞行情报区,自98年8月15日9时40分至永久,深圳进近管制区内运行的航空器将处于二次雷达的监视之下,禁止无二次雷达应答机的航空器飞行。D、A系列98年第774号航行通告取代98年第610号航行通告:广州飞行情报区,自98年8月15日9时40分至永久,深圳进近管制区内运行的航空器将处于二次雷达的监视之下,禁止二次雷达应答机的航空器飞行。

考题 二次雷达的测距是依靠应答机发送给雷达的距离信息。

考题 AFTN电报报文中第十项中,二次监视雷达设备中包含字母D,表示()。A、A模式应答机B、S模式应答机C、S模式应答机,没有航空器识别标志和气压高度发射信号D、自动相关监视设备

考题 下面哪一条是关于应答机工作情况的描述()?A、应答机是一次监视雷达系统中的机载部分,由询问器发出代码信号,经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号,返回到管制员雷达屏幕上显示B、应答机是二次监视雷达系统中的机载部分,应答机的自动回答的代码信号,在管制员雷达屏幕上显示C、应答机是二次监视雷达系统中的机载部分,由询问器发出代码信号经机上应答机接收后自动回答指定代码信号,返回到管制员雷达屏上显示

考题 单选题下列关于二次雷达说法正确的是( )。A A/C模式二次雷达采用选址询问B A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

考题 单选题二次雷达的主要缺点是什么?()A 不能发现无应答机的飞行器B 作用距离不如一次雷达远C 对气象条件比较敏感D 不能提供过渡层一下准确的高度信息