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已知一款多旋翼为四旋翼设计,推重比为2,单电机最大推力为3KG,其标准起飞重量是多少KG()。

  • A、4
  • B、6
  • C、7
  • D、8

参考答案

更多 “已知一款多旋翼为四旋翼设计,推重比为2,单电机最大推力为3KG,其标准起飞重量是多少KG()。A、4B、6C、7D、8” 相关考题
考题 下面关于多轴旋翼的说法错误的是()A.旋翼的基本功能是产生上升拉力B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降C.旋翼的基本功能是产生前进推力

考题 ______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。A.单旋翼B.多旋翼C.固定翼

考题 四轴多旋翼,从上往下俯视,飞机原地往左转,问四个电机怎么转?

考题 以下()不是直升机的旋桨类型。A、三旋翼横列B、单旋翼C、双旋翼共轴D、双旋翼交叉

考题 以机械结构复杂性来对比,三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼

考题 直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼

考题 某飞行器四旋翼设计,自重10KG,单电机最大拉力5KG,其推重比为()。A、1.5B、2.0C、2.2D、2.5

考题 多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比()。

考题 多旋翼电调与电机如何匹配。

考题 俄罗斯卡莫夫设计局的直升机结构布局特点是怎样的?()A、单旋翼式B、交叉双旋翼式C、共轴双旋翼式D、纵列双旋翼式

考题 已知某飞机,其干使用重量为38000kg,最大结构限制起飞重量为72000kg,最大着陆重量为65000kg,最大无燃油重量为61000kg,航程用油为8000kg,起飞油量为10300kg,则其最大允许的起飞重量和商载为()。A、73000kg和27000kgB、71300kg和23000kgC、71300kg和25300kg

考题 ()航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。A、单旋翼B、多旋翼C、固定翼

考题 单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定()。A、直升机的起飞重量B、乘客的多少C、旋翼桨叶角的安装

考题 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机:()A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式

考题 对旋翼产生升力影响最大的因素是()A、旋翼的表面积B、旋翼的剖面C、旋翼的质量D、旋翼的长度

考题 下面关于旋翼的说法错误的是()A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是产生前进推力。

考题 常见的直升机旋翼数目不包括()。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼

考题 关于无地效垂直起飞正确的是()A、逆风起飞,旋翼相对气流速度增大,单位时间内流过旋翼的空气质量增加,旋翼产生的拉力小,则起飞载重量减小。B、顺风起飞,为了避免尾桨打地,悬停高度较高,地面效应减弱,所以载重量将增大。C、起飞场地的标高高.气温高,则空气密度小,发动机功率降低,同时,单位时间内流过旋翼的空气质量减小,旋翼效能降低。因此,起飞最大载重量要减小。

考题 现代旋翼机通常包括()。A、直升机、旋翼机和倾转旋翼机B、单旋翼和多旋翼C、直升机、多轴和旋翼机

考题 某直升机起飞重量为7600千克,并配有尾桨。它属于:().A、双旋翼中型直升机B、单旋翼轻型直升机C、双旋翼重型直升机D、单旋翼中型直升机

考题 美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

考题 ()航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。A、单旋翼B、多旋翼C、固定翼D、无

考题 下面关于多轴旋翼的说法错误的是()。A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B、旋翼的基本功能就是产生拉力C、旋翼的基本功能是产生前进的推力

考题 俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

考题 下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是()A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式

考题 旋翼轴套随安装在心轴上的()个轴承自由转动,轴承的安装必须正确。A、5B、6C、7D、8

考题 单选题俄罗斯卡莫夫设计局的直升机结构布局特点是怎样的?()A 单旋翼式B 交叉双旋翼式C 共轴双旋翼式D 纵列双旋翼式