考题
机载VOR接收机接收地面VOR信号，比较两种信号的（）A、相位B、幅度C、频率
考题
利用DME进行定位，要求至少同时接收到（）DME信标的信号。A、1个B、2个C、3个D、4个
考题
下列导航设备中，不能组成定位系统的是（）。A、ADF/NDBB、VOR/DMEC、VOR/VORD、DME/DME
考题
利用DME与VOR系统结合可以实现（）定位。
考题
仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头（）.A、指向电台B、背向电台C、指向定位点
考题
当交叉定位点用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于（）.A、30°B、45°C、60°
考题
当ND上出现VOR调谐标识符“M”时，表示（）.A、VOR被自动调谐B、VOR被人工调谐C、VOR为备用调谐D、VOR故障
考题
利用VOR系统进行定位计算的方法有（）.A、ρ-ρ-ρB、只有θ-θC、只有ρ-θD、θ-θ和ρ-θ
考题
VOR导航接收机的主要功能包括（）。A、VOR信号的接收B、方位信息处理C、VOR信号的接收和方位信息处理D、进行定位计算
考题
VOR偏离信号、向/背台信号在何处计算:（）A、RDMI微处理器B、EFIS SGC、EHSI和EADID、VOR接收机
考题
ILS的测试抑制信号来自于（）A、FCCB、MMRC、VOR/MB接收机D、VOR控制面板
考题
VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于（）.A、23°B、30°C、45°
考题
机载VOR接收机测量地面VOR台信号的：（）A、频率差B、相位差C、幅度差D、距离差
考题
利用VOR／VOR定位属于：（）A、双曲线定位B、ρ—ρ定位C、θ—θ定位D、ρ—θ定位
考题
飞机接收到两个VOR台辐射的信号就能实现（）。A、ρ—θ定位B、θ—θ定位C、ρ—ρ定位
考题
DME与VOR合装时，识别信号码（）。A、可以由DME和VOR各自独立发送B、必须由VOR统一发送C、必须由DME或VOR统一发送
考题
当VOR在维护状态并认为不可靠时，VOR接收机会（）.A、接收到“T-E-S-T”的代码显示B、接收到标志符显示“M”并有“OFF”信号旗出现C、自动发出声响，VOR失效
考题
仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）A、指向电台B、背向电台C、指向定位点D、背向定位点
考题
VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.A、23°B、30°C、45°D、60°
考题
利用VOR／DME进行定位属于：（）.A、ρ—ρ定位B、ρ—θ定位C、θ—θ定位D、双曲线定位
考题
在民用航空导航中，可利用VOR系统（）。A、沿选定的航路导航B、定位C、测高D、沿选定的航路导航和定位
考题
利用VOR和DME可组成（）定位系统。A、1种B、2种C、3种D、4种
考题
RMI出现HDG旗表明（）。A、ADF故障B、VOR1故障C、VOR2故障D、RMI没有接收到航向信息
考题
接收机接收和处理VOR台发射的方位信息，提供的输出信号有（）。A、话音和台识别信号B、VOR方位信号C、航道偏离信号D、位置信号
考题
当交叉定位点用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于：（）.A、30°B、45°C、60°D、90°
考题
VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
考题
在已知地面NDB、VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用同一时刻NDB、VOR定位的方法属于（）.A、ρ—ρ定位B、θ—θ定位C、ρ—θ定位