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航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行，属于（）
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
- D、维修一般差错
参考答案
更多 “航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行，属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错” 相关考题
考题
飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）D、乘务长、飞行值班首长（经理）
考题
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
考题
“维修人员执照”持有人的权利。（）A、对执照上所签署型别的航空器整体只有维修放行资格。B、对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格。C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格。D、对航空器整体具有维修放行资格。
考题
航空器在经停站发生故障时（）。A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
考题
经签署机型的维修人员执照持有人（）.A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
考题
经签署机型的维修执照持有人（）。A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。
考题
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
考题
航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
考题
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
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