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疲劳寿命定义为试样在给定的交变应力或应变的作用下,试样断裂时的循环次数随着应力的,材料所能承受的应力次数()
- A、加大,减少
- B、减小,减少
- C、加大,增多
- D、减小,增多
参考答案
更多 “疲劳寿命定义为试样在给定的交变应力或应变的作用下,试样断裂时的循环次数随着应力的,材料所能承受的应力次数()A、加大,减少B、减小,减少C、加大,增多D、减小,增多” 相关考题
考题
疲劳极限值小说明( )。A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
考题
材料的疲劳极限值大说明()。
A.脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B.动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D.交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
考题
关于钢材耐疲劳性的表述,下列哪一条不对()。A、疲劳极限是指在疲劳试验中,于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力B、疲劳破坏同材料表面质量无关C、钢结构设计规范?规定,直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件,当应力变化的循环次数等于或大于5×104时,应进行疲劳计算D、疲劳破坏同应力比值或应力幅有关
考题
钢材疲劳极限的含义是()。A、试件在一定的应力作用下,达到破坏的时间B、试件在交变应力作用下,直到破坏所经历的应力交变周期数C、试件在均匀递加应力作用下,发生断裂时的最大应力。D、试件在大小交变应力的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。
考题
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数
考题
在疲劳载荷作用下,金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N:()A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
考题
关于结构疲劳破坏的说法,下列正确的是:().A、常常无显著残余变形就出现脆性断裂B、常在断裂发生之前有显著的残余变形C、材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数,与交变应力幅值无关D、交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短
考题
单选题疲劳极限值小说明()。A
脉动载荷107循环次数而不断裂的应力值大B
动载荷107循环次数而不断裂的应力值小C
交变载荷107循环次数而不断裂的应力值小D
交变载荷107循环次数而不断裂的应力值大
考题
单选题钢材疲劳极限的含义是()。A
试件在一定的应力作用下,达到破坏的时间B
试件在交变应力作用下,直到破坏所经历的应力交变周期数C
试件在均匀递加应力作用下,发生断裂时的最大应力。D
试件在大小交变应力的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。
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