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自动润滑是在桩锤工作时，能自动向各润滑点供给润滑油，它主要润滑下活塞、活塞环和下汽缸之间得摩擦表面。

参考答案

更多 “自动润滑是在桩锤工作时，能自动向各润滑点供给润滑油，它主要润滑下活塞、活塞环和下汽缸之间得摩擦表面。” 相关考题
考题 润滑油系统的作用是在机组的正常工况及事故状态下均能给透平发电机各轴承润滑点提供一定量的润滑油,对其润滑点进行有效的润滑和冷却。 ()
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考题 大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验。 A.润滑油泵自启B.润滑油泵自停C.润滑油出口流量低D.润滑油泵出口油温高
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考题 气缸各润滑点的润滑油由齿轮油泵供给。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机正常运行时，汽轮机的润滑油压由（）供给，当润滑油压降低时应自动联动（）。
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考题 润滑油的三级过滤是：润滑油罐→领油大桶→加油壶→各润滑点。
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考题 注油器是将润滑油送至气缸或填料各润滑点
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考题 对设备日常维护中润滑的正确做法是（）A、不定期在设备各运动部位加润滑油或润滑脂B、定期在设备各运动部位加润滑油或润滑脂C、每次开机前加一次润滑油或润滑脂D、每次停机后加一次润滑油或润滑脂
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考题 润滑油三级过滤就是把润滑油从（）过滤到（），再从它过滤到（），然后从（）过滤到润滑点。
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考题 油底壳也称下曲轴箱，它主要用来储存润滑油，并回收由柴油机各摩擦件循环流回的润滑油。
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考题 润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备，内部装有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油能升温至（）之范围，以满足机组启动运行的需要。A、5℃－35℃B、35℃－45℃C、45℃－55℃
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考题 气缸各润滑点的润滑油由齿轮油泵供给。
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考题 压缩机联锁后，由润滑油高温槽内的润滑油提供给透平的各润滑点的润滑、冷却。（）
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考题 控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
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考题 压缩机润滑油中断导致压缩机联锁后，向透平各润滑点提供所需润滑油的设备是（）。A、润滑油高位槽B、密封油主泵C、密封油泵D、急冷油泵
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考题 润滑油压进各润滑点之前，一般有孔板。
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考题 大型机组在开车前，润滑油泵需要做下面（）联锁试验。A、润滑油泵自启B、润滑油泵自停C、润滑油出口流量低D、润滑油泵出口油温高
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考题 润滑是维护保养的主要工作之一，润滑情况的好坏直接影响各运转的正常工作，因此润滑时要注意（）。A、润滑油脂必须清洁，不能混合杂物；B、不同牌号的润滑脂不能混合使用；C、对电气设备润滑时，必须断电；D、润滑油脂必须清洁，不能混合杂物；不同牌号的润滑脂不能混合使用。
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考题 自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
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考题 ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是（）A、润滑油流速更高B、来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C、供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D、车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元
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考题 润滑系统的功用是将清洁的润滑油供给发动机各摩擦表面，并将各摩擦表面流出的润滑油加以冷却和清洁，并循环使用。
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考题 润滑系统的功用是将清洁的润滑油供给发动机各摩擦表面，并将各摩擦表面流出的润滑油加以冷却和清洁，循环使用。
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考题 在机组正常运行时，机组所需要的润滑油是由（）供给的。A、辅助润滑油泵B、主润滑油泵C、紧急润滑油泵D、直流润滑油泵
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考题 填空题自动变速器（）的功用是调节供给液力变矩器和各摩擦副的润滑油压。
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考题 判断题润滑油的三级过滤是：润滑油罐→领油大桶→加油壶→各润滑点。A 对B 错
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考题 多选题ECOLIFE自动变速器供油系统的特点是（）A润滑油流速更高B来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤C供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤D车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元
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考题 判断题润滑系统的功用是将清洁的润滑油供给发动机各摩擦表面，并将各摩擦表面流出的润滑油加以冷却和清洁，并循环使用。A 对B 错
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考题 判断题润滑系统的功用是将清洁的润滑油供给发动机各摩擦表面，并将各摩擦表面流出的润滑油加以冷却和清洁，循环使用。A 对B 错
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