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高压油管损坏了,是否能焊修再利用?


参考答案

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考题 后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷()。 A.铆修B.裂损C.更换D.焊修

考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

考题 临修时,冲击座裂纹时焊修,裂损时更换,铆钉松动时换钉铆固。变形大于()或影响作用时分解后调修。 A.50mmB.40mmC.30mmD.20mm

考题 辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时()。 A.修理B.焊修C.磨修D.更换

考题 MTU183柴油机的高压油管及中压供油管、回油管在中修时破损程度严重方可更新。()此题为判断题(对,错)。

考题 焊接油管法兰时,应内外施焊,焊后结合面要进行修刮,接触要均匀,接触面要在()以上。A50%;B60%;C70%;D75%。

考题 人力制动拉杆防脱导框焊缝开裂时();导框座、导框变形时更换或调修,裂损时更换新品。A、焊补B、焊修C、更换

考题 捆绑座检修要求:()。A、捆绑座裂纹时焊修B、焊缝开裂时焊修C、裂损时更换D、丢失时补装

考题 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修,裂损时()或更换。A、焊修B、调修C、烤调D、修理

考题 罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于()mm时调修;各环接口须焊固。A、50B、100C、150D、200

考题 段修时,摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修,非铸钢品裂损时更换。

考题 客车心盘在厂修时,心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时()。A、焊修B、调修C、更换D、焊修或调修

考题 后从极座后端面加强型钢弯曲、裂损时()。A、焊修B、更换C、焊修后须补平形补强板D、焊修后补角形补强板

考题 下列关于抗燃油管路安装的要求,错误的是()。A、高压抗燃油系统的管道、管件、油箱等材质应为不锈钢;B、高压调节油管应采用对焊法兰;C、抗燃油系统密封圈宜采用钢垫片;D、高压油管道支架宜采用管夹式。

考题 高压调节油管应采用对焊法兰。

考题 柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、()、喷油器、回油管等组成。A、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管B、空气滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管C、空气滤清器、低压油管、化油器、高压油管D、柴油滤清器、低压油管、化油器、高压油管

考题 连续油管作业在采油修井作业中的常规应用包括连续油管替喷、连续油管冲砂、连续油管高压冲洗、连续油管酸化、()A、连续油管射流泵技术B、连续油管切割技术C、连续油管打捞D、A、B、C均包括

考题 辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时()。A、修理B、焊修C、磨修D、更换

考题 东风4C型内燃机车大修规程规定机油管路检修时,管路开焊允许焊修,焊后需经磷化处理,并作0.8Mpa油压试验,保持5min,()

考题 蝶阀、球阀,手把丢失时(),阀体裂损时更换,各阀开闭须灵活。A、补装B、更换C、挖补D、焊修

考题 临修时,冲击座裂纹时焊修,裂损时更换,铆钉松动时换钉铆固。变形大于()或影响作用时分解后调修。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm

考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()A、各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

考题 轴箱箱体裂损、裂纹时可以焊修。()

考题 汽油管如有砂眼,修理方法()。A、用烙铁焊修B、用铜焊修复C、用环氧树脂粘结

考题 焊接油管法兰时,应内外施焊,焊后结合面要进行修刮,接触要均匀,接触面要在()以上。A、50%;B、60%;C、70%;D、75%。

考题 单选题罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于()mm时调修;各环接口须焊固。A 50B 100C 150D 200

考题 填空题东风4C型内燃机车大修规程规定机油管路检修时,管路开焊允许焊修,焊后需经磷化处理,并作0.8Mpa油压试验,保持5min,()