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大批量加工发动机缸体上的同轴孔系时，为满足生产的需要，常采用专用镗杆进行多刀多刃镗削，镗杆与机床主轴采用（）连接。

  • A、刚性
  • B、柔性
  • C、浮动
  • D、弹性

参考答案

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考题 生产中对于不同的生产类型常采用不同的工艺文件，单件小批生产时采用机械加工（）卡，成批生产时采用机械加工（）卡，大批大量时采用机械加工（）卡。
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考题 加工轴类、套类零件上的深孔时，单件、小批生产常在（）上加工、大批量生产则在专用深孔加工机床上加工。
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考题 同轴孔系的加工方法有（）、导向法、找正法。
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考题 在大批量生产中，广泛采用（）。A、专用机床，自动机床和自动生产线B、数控机床和加工中心C、通用机床
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考题 在大批大量生产中，为了提高劳动生产率，对高精度同轴孔系常采用（）的镗削加工方法。A、单刀单刃B、单刀多刃C、多刀多刃
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考题 悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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考题 在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用（）加工。A、镗模法B、坐标法C、划线找正法
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考题 在中批量及大批量生产中广泛采用（）加工箱体工件上孔系。A、划线法找正镗孔B、试切法镗孔C、按划线找正、试切镗孔D、镗模法镗孔
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考题 在大批大量生产中，为了提高劳动生产率，对高精度的同轴孔系常采用（）的镗削加工方法。A、单刀单刃B、单刀多刃C、多刀多刃
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的平面度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工D、以上均对
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损
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考题 发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
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考题 用固定式镗缸机镗削发动机缸套，定位基准应选用汽缸体的（）。A、下平面B、上平面C、汽缸中心线D、凸轮轴孔中心线
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考题 问答题大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么？
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