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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。

  • A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度
  • B、当工作台进给时，导轨的直线度误差
  • C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工
  • D、加工中刀具的磨损

参考答案

更多 “箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损” 相关考题
考题 箱体零件上常见的孔系有同轴孔系、平行孔系、垂直孔系和空间相交孔系。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时,其同轴孔加工可用()。 A、镗模法B、利用已加工的一端孔导向C、找正法(调头镗)
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考题 加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
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考题 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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考题 同轴孔系的加工方法有（）、导向法、找正法。
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考题 为什么说轴孔加工时箱体加工的关键？
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考题 悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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考题 在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用（）加工。A、镗模法B、坐标法C、划线找正法
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考题 在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。A、1/5B、1/3C、1/2
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考题 支承镗削法适于加工（）同轴孔系。A、穿通的B、不穿通的C、平行的
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考题 支承镗削用于加工较大的深孔和孔间距较大的同轴孔系时能发挥良好的作用。
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考题 当用工作台进给镗孔时，镗床导轨的直线度误差会使被加工孔产生圆柱度误差，镗削同轴孔系时，会产生同轴度误差。
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超过孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、直线度
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考题 在同轴孔的加工中，常用到调头镗，下列（）属于调头镗削的特点。A、适合于箱体壁相距较远的同轴孔B、镗杆悬伸长度短，刚性好C、调整比较麻烦和费时D、必须用夹具和长刀杆
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考题 箱体类零件加工的关键是（）。A、轴孔B、平面C、螺纹D、同轴度
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的平面度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工D、以上均对
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考题 在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
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考题 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取调头加工方法。
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考题 箱体类零件上的孔系加工时，若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求，需采用（）A、在镗床上镗孔B、钻孔后扩孔C、在车床上镗孔D、钻孔后铰孔
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考题 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取（）加工方法。A、调头B、一夹一顶C、两顶尖D、联动
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考题 （），其特点是准备周期短，对机床精度要求高，工件的定位基准要有较高的精度要求，它万能性强，加工精度可达IT7，适用于精度较好的卧式镗床加工单件或小批量生产。A、调头镗削同轴孔B、镗铣箱体类零件C、利用镗模镗削同轴孔D、用尾座镗套支承镗杆镗削同轴孔
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考题 某些箱体内壁不需要加工且装配齿轮等零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正（）以保证经过划线和加工后的箱体能够顺利地装配。A、轴孔尺寸B、箱体内壁C、箱体外壁D、箱体对角
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考题 箱体零件以预先铸出的主轴孔为粗基准的目的，主要是使加工面与不加工面壁厚均匀。
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考题 单选题单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时，其同轴孔加工可用（）。A 镗模法B 利用已加工的一端孔导向C 找正法（调头镗）
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