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数控机床导轨没有润滑油或润滑状况不好的原因是()。

  • A、供油器、油箱缺油
  • B、润滑油管堵塞
  • C、供油器供油不足
  • D、油泵不运转
  • E、进油管吸空
  • F、润滑油变质

参考答案

更多 “数控机床导轨没有润滑油或润滑状况不好的原因是()。A、供油器、油箱缺油B、润滑油管堵塞C、供油器供油不足D、油泵不运转E、进油管吸空F、润滑油变质” 相关考题
考题 如果发现润滑油箱油位升高,应立即检查:()A.滤油器。B.润滑油泵。C.冷油器。D.机组供油管道。

考题 润滑油站主要由油箱、油泵(三螺杆油泵)、()、双联冷油器、双筒过滤器、压力调节阀、主供油管道、主回油管道、高位油箱、电加热器、排油烟机等组成。

考题 风机润滑系统当润滑油供油管油压(),辅助油泵启动投入工作后,油压人不能回升,应联锁主电机停机。

考题 当风机润滑油供油管油压小于等于()应报警并连锁启动辅助油泵。 A.0.10MpaB.0.08MpaC.0.15MMpa

考题 下面哪个故障原因不属于“输油泵不供油”这个故障模式范围()A油箱内无柴油B供油管道堵塞C滤清器被堵塞D柱塞卡死

考题 以下不属于润滑油系统的主要保护逻辑控制参数的是()。A、润滑油供油温度;B、润滑油的颗粒度;C、润滑油油箱油位;D、润滑油供油压力。

考题 注油器供油不良,可能是()引起的。A、润滑油质量不好B、吸油阀发生故障C、油泵失去作用D、油止回阀不严密

考题 油泵压力不够或不上油,可能是()引起的。A、滤油器太脏B、油压表失灵C、吸油管不严D、润滑油供应不足

考题 调节分油器供油量,可以解决()A、各润滑点供油不均B、润滑油不能供到润滑点C、经常转动油杯盖D、管路堵塞现象

考题 当风机润滑油供油管油压小于等于()应报警并连锁启动辅助油泵。A、0.10MpaB、0.08MpaC、0.15MMpa

考题 汽轮机主机供油系统主要由以下设备组成()A、主油泵B、冷油器C、油箱D、滤油器E、润滑油泵F、顶轴油泵

考题 磨煤机启动前启动润滑油泵,调润滑油压在()。调整润滑油供油温度在(),根据油温投入冷却器。

考题 当发现机床导轨没有润滑油或润滑状况不好时,排除这一故障的方法有()。A、更换润滑油B、更换润滑泵C、加长进油管D、往油箱、供油器补充润滑油E、疏通润滑油管F、转动供油器的紧固螺钉,加大供油量

考题 造成润滑油油量不足或中断的原因可能有()。A、主油泵损坏而辅助油泵未能及时投用B、供油系统管线漏油C、油管路堵塞D、油过滤器压降太小

考题 P-102润滑油供油总管压力小于()将报警并启动辅助油泵,润滑油供油总管压力小于()报警并发出停车信号;

考题 下列选项不是造成柴油机转速不稳定的因素的是()。A、低压油管堵塞或漏油B、燃油滤清器堵塞C、机油压力低D、输油泵不供油或供油不足

考题 辅助润滑油泵的作用是:()。A、在发动机喘振时提供油。B、在发动机启动前和关停后提供滑油。C、在发动机转速达到NGP等于60%和90%时供油。D、向润滑油冷却器马达供油。

考题 车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。A、40℃B、50℃C、45℃D、55℃

考题 油泵油压不够或没有压力与()无关。A、润滑油管太脏B、油箱内润滑油量过少C、润滑油酸值过低D、管道内有气

考题 油泵油压不够或者没有压力与()无关。A、滤油管太脏B、油箱内润滑油太少C、润滑油酸值偏低D、吸管气不严密,管内吸空气

考题 油系统储压器的作用是()。A、缓冲油系统油压变化幅度,主油泵跳车辅助油泵自启动前,保证油压高于联锁值B、当润滑油压力低时,可以长时间向润滑油总管供油C、没有作用D、当调速油压力低,辅助油泵自启动前,向回油总管供油

考题 离心式压缩机主油泵磨损严重,间隙超标,供油压力不足,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

考题 润滑油供油系统有哪些类型()A、油箱供油B、集中供油C、油泵供油D、分散供油

考题 单选题油泵油压不够或没有压力与()无关。A 润滑油管太脏B 油箱内润滑油量过少C 润滑油酸值过低D 管道内有气

考题 单选题注油器供油不良,可能是()引起的。A 润滑油质量不好B 吸油阀发生故障C 油泵失去作用D 油止回阀不严密

考题 单选题离心式压缩机主油泵磨损严重,间隙超标,供油压力不足,会造成()A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降

考题 单选题车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。A 40℃B 50℃C 45℃D 55℃