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电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求()。

  • A、≤0.3mm
  • B、≤0.2mm
  • C、≤0.1mm
  • D、≤0.05mm

参考答案

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考题 齿轮传动的失效形式有()。 A.齿轮折断B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面胶合

考题 齿轮传动中,齿面破坏的形式有()。 A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿面磨损D、轮齿折断

考题 闭式齿轮传动中,齿轮的主要失效形式是齿面点蚀。() 此题为判断题(对,错)。

考题 闭式硬齿面齿轮传动中,齿轮的主要失效形式为() A.齿面胶合B.齿面磨损C.齿根断裂D.齿面点蚀

考题 对开式齿轮传动,轮齿的损坏形式主要是哪一种?()A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。

考题 开式齿轮传动中,齿面点蚀不常见

考题 带肋钢筋内直径的测量应精确到()A、0.3mmB、0.2mmC、0.1mmD、0.05mm

考题 高速重载齿轮传动的主要失效形式为()。A、齿面胶合B、齿面磨损和齿面点蚀C、齿面点蚀D、齿根折断

考题 齿轮传动中,轮齿的主要失效形式有()。A、轮齿折断B、齿面磨粒磨损C、齿面点蚀D、齿面胶合

考题 闭式齿轮传动中的软齿面齿轮,常因齿面点蚀而失效

考题 减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括()。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、断齿D、齿面变形

考题 齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。

考题 ZG150—1500型电力机车的齿轮传动所采用的()传动。A、双侧斜齿B、单侧直齿C、双侧直齿D、单侧斜齿

考题 开式齿轮传动中,齿轮的失效主要以()为主。A、齿面点蚀B、塑性变形C、齿面磨损D、齿面胶合

考题 SS4B型电力机车的齿轮传动方式为()。A、双侧直齿传动B、单侧直齿传动C、单侧斜齿传动D、双侧斜齿传动

考题 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中。

考题 在闭式齿轮传动中,()是主要的失效形式。A、齿面点蚀B、齿面胶合C、齿面折断

考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

考题 齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀

考题 低速重载的闭式齿轮传动中,齿轮副工作齿面易产生()。A、齿面点蚀B、磨料磨损C、齿面胶合D、接触不良

考题 齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。

考题 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。

考题 齿轮传动产生齿面点蚀的主要原因是什么?

考题 判断题齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。A 对B 错

考题 判断题开式齿轮传动中,齿面点蚀不常见A 对B 错

考题 单选题开式齿轮传动中,齿轮的失效主要以()为主。A 齿面点蚀B 塑性变形C 齿面磨损D 齿面胶合

考题 单选题SS4B型电力机车的齿轮传动方式为()。A 双侧直齿传动B 单侧直齿传动C 单侧斜齿传动D 双侧斜齿传动