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对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）

  • A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。
  • B、齿面磨损和齿面点蚀。
  • C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。
  • D、齿面点蚀和齿面胶合。

参考答案

更多 “对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。” 相关考题
考题 开式齿轮传动中,其主要失效形式是磨损和轮齿折断,因此,设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计,然后考虑磨损适当增大模数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
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考题 对润滑不好的开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是（）。A、轮齿折断、齿面磨损B、塑性变形C、齿面点蚀D、齿面胶合
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考题 齿轮传动有（）几种形式。A、开式齿轮传动B、闭式齿轮传动C、半开式齿轮传动
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考题 齿轮传动，按其工作条件可以分为（）A、闭式齿轮传动B、开式齿轮传动C、齿轮齿条传动D、半开式齿轮传动
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考题 齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和（）损坏。
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考题 开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
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考题 对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
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考题 在设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些
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考题 对润滑良好的闭式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。A、轮齿弯曲折断。B、齿面磨损。C、齿面点蚀。D、齿面胶合。
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考题 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、轮齿折断
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考题 电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及（）三种形式。
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考题 齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿（）和（）损坏。
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考题 对于开式齿轮传动，其失效形式主要是齿面磨损和轮齿折断。
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考题 对于软齿面闭式齿轮传动，其失效形式主要是轮齿折断。
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考题 对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
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考题 开式齿轮传动的主要破坏形式是（）A、齿面磨损B、齿面点蚀C、轮齿折断D、齿面胶合
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考题 （）的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。A、开式软齿面B、闭式软齿面C、闭式硬齿面
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
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考题 齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、轮齿折断
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考题 齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。
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考题 判断题在设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些A 对B 错
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考题 单选题（）是开式齿轮传动的主要失效形式A 齿面点蚀B 齿面磨损C 齿面胶合D 轮齿折断
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考题 单选题开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A 轮齿疲劳折断B 齿面点蚀C 齿面磨损D 齿面胶合
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考题 判断题齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。A 对B 错
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考题 多选题齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A齿面磨损B齿面点蚀C齿面胶合D轮齿折断
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