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判定汽车电子信号从以下哪几个方面做为依据？（）

  • A、幅值
  • B、频率
  • C、脉冲宽度
  • D、形状
  • E、数位

参考答案

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考题 测量信号经过频率调制后，所得到调频波的（）随（）而变化。A、幅值B、频率C、信号幅值D、信号频率
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考题 对某二阶系统输入周期信号x（t）=A0sinωt，则其输出信号将保持（）。A、幅值、频率、相位不变B、频率改变，幅值、相位不变C、幅值、相位改变，频率不变D、相位不变，幅值、频率改变
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考题 汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。A、幅度B、频率C、形状D、脉冲宽度
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考题 汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。
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考题 汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽等4个可以度量的参数指标。（）
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考题 电子信号的“五要素”是指直流、交流和（）。A、频率调制B、脉宽调制C、幅值D、串行数据信号
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考题 任何一个电子信号都应该具有（）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。A、电流B、幅值C、电压D、频率E、形状
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考题 调频波是（）A、截波幅值随调制信号频率而变B、截波幅值随调制信号幅值而变C、截波频率随调制信号幅值而变D、截波幅值随调制信号相位而变
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考题 两个同频正弦信号的互相关函数是（）。A、保留二信号的幅值、频率信息B、只保留幅值信息C、保留二信号的幅值、频率、相位差信息
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考题 从COS5020G示波器的CH1通道输入一个正旋信号，调整示波器在显示屏上出现一条稳定的正弦曲线，这时将CH1的VOLTS/DIV旋钮从1V改变至2V，正弦曲线的变化情况为（）。A、信号频率保持不变，电压幅值增加B、信号频率保持不变，电压幅值降低C、信号频率、幅值保持不变，正旋曲线纵向拉长D、信号频率、幅值保持不变，正旋曲线纵向缩短
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考题 SPWM型变频器的变压变频，通常是通过改变（）来实现的。A、参考信号正弦波的幅值和频率B、载波信号三角波的幅值和频率C、参考信号和载波信号两者的幅值和频率
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考题 在正弦交流电压信号中含有的信息包括（）。A、电压幅值、频率和相角B、频率和相角C、相角和电压幅值D、电压幅值和频率
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考题 多选题时间比率控制（TimE、RA、tioC、ontrol，缩写为TRC、）有以下几种方式（）A脉冲宽度调制B脉冲频率调制C脉冲幅值调制D脉冲宽度、频率混合调制
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考题 多选题汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。A幅度B频率C形状D脉冲宽度
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考题 多选题测量信号经过频率调制后，所得到调频波的（）随（）而变化。A幅值B频率C信号幅值D信号频率
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考题 单选题两个同频正弦信号的互相关函数是（）。A 保留二信号的幅值、频率信息B 只保留幅值信息C 保留二信号的幅值、频率、相位差信息
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考题 判断题汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。A 对B 错
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考题 多选题电子信号的“五要素”是指直流、交流和（）。A频率调制B脉宽调制C幅值D串行数据信号
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考题 单选题汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、（）、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。A 最大值B 形状C 误差
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