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汽车发动机工作时，打开“硅发”开关可向蓄电池浮充电
参考答案
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考题
全站仅有一组蓄电池时，放电后，应立即用I10电流进行（）。反复放充（2～3）次，蓄电池容量可以得到恢复。恒压充电－限压充电－浮充电$;$限压充电－恒压充电－浮充电$;$浮充电—限压充电－恒压充电$;$浮充电－恒压充电—限压充电
考题
一组阀控蓄电池组时，放电后，应立即用I10电流进行()。恒压充电－限压充电－浮充电$; $限压充电－恒压充电－浮充电$; $恒压充电－浮充电－限压充电$; $限压充电－浮充电－恒压充电
考题
关于蓄电池直流电源的说法正确的有（）。A、对蓄电池的充电只有浮充一种B、对蓄电池充电有浮充和均充两种C、正常运行时，浮充电装置与电池组并联工作，供给接在直流母线上的经常性负荷，同时以不大的电流向蓄电池浮充电D、在断路器合闸时，蓄电池组提供瞬间大电流
考题
用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池正、负极上。把开关扳到充电位置，电源指示灯亮。调节电流至适当位置，同时观察充电电流。正常充电时，充电电流为15A左右。
考题
影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）A、环境温度高；B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；E、维护工作不到位
考题
对于阀控式蓄电池，必须严格遵守蓄电池放电后，再充电时（）的充电规律。A、恒流限压充电—浮充电—恒压充电B、恒流限压充电—恒压充电—浮充电C、恒压充电—恒流限压充电—浮充电D、浮充电—恒流限压充电—恒压充电
考题
蓄电池与硅整流充电机并联于直流母线上作浮充电运行，当断路器合闸时，突增的大电流负荷（）。A、主要由蓄电池承担；B、主要由硅整流充电机承担；C、蓄电池和硅整流充电机各承担1／2；D、无法确定。
考题
全站仅有一组蓄电池时，放电后，应立即用I10电流进行（）。反复放充（2～3）次，蓄电池容量可以得到恢复。A、恒压充电－限压充电－浮充电B、限压充电－恒压充电－浮充电C、浮充电—限压充电－恒压充电D、浮充电－恒压充电—限压充电
考题
蓄电池充电装置具有自动恢复功能，即交流停电时间超过10分钟，能自动实现（）工作方式切换A、浮充电→恒压充电→恒流充电B、浮充电→恒流充电→恒压充电C、恒流限压充电→恒压充电→浮充电D、恒压充电→恒流充电→浮充电
考题
关于蓄电池组直流电源工作原理的有关说法中，正确的有（）。A、对蓄电池的充电只有浮充一种功能B、对蓄电池的充电有浮充和均充两种功能C、正常运行时，浮充电装置与电池组并联工作，供给接在直流母线上的经常性负荷，同时以不大的电流向蓄电池组浮充电D、在断路器合闸时，由蓄电池组提供瞬间大电流
考题
判断题只要汽车发动机一转动，就开始对蓄电池进行充电，所以汽车蓄电池寿命较长。A
对B
错
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