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下列关于事故预防中警告牌示和信号装置的说法错误的是（）。
- A、警告可以提醒人们注意，及时发现危险因素或部位
- B、警告信号则可利用听觉引起注意
- C、目前应用比较多的可燃气体、有毒气体检测报警仪，可以从视觉和触觉两个方面提醒人们注意
- D、警告牌示是利用人们的视觉引起注意
参考答案
更多 “下列关于事故预防中警告牌示和信号装置的说法错误的是（）。A、警告可以提醒人们注意，及时发现危险因素或部位B、警告信号则可利用听觉引起注意C、目前应用比较多的可燃气体、有毒气体检测报警仪，可以从视觉和触觉两个方面提醒人们注意D、警告牌示是利用人们的视觉引起注意” 相关考题
考题
关于事故预警系统，下列说法不正确的是（ ）。A.以事故控制和处理为目的
B.当事故难以控制时，及时做出警告，并提供对策措施和建议
C.综合运用事故致因理论（如系统安全理论）、安全生产管理原理（如预防原理）
D.根据预警分析的结果对事故征兆的不良趋势进行矫正、预防与控制
考题
主控制室设中央信号装置，下列说法正确的是（）。
A.中央信号装置由瞬时和延时信号部分姐成；
B.中央信号装置由能重复动作、瞬时预告信号组成；
C.中央信号装置由亊故信号和预告信号组成；
D.中央信号装置由瞬时重复动作、延时预告信号组成。
考题
变电所的二次接线设计中，下列哪些项描述是正确的？ （）
（A）有人值班的变电所，断路器的控制回路可不设监视信号
（B）驻所值班的变电所，可装设简单的事故信号和能重复动作的预告信号装置
（C）无人值班的变电所，可装设当远动装置停用时转为变电所就地控制的简单的事故信号和预告信号
（D）有人值班的变电所，宜装设能重复动作、延时自动解除，或手动解除音响的中央事故信号和预告信号装置
考题
下列有关电力推进装置试验的说法中，错误的是？（）A、 在航行试验中应检查推进电机的温升情况B、 推进电机不应设置过载保护C、 应检查报警装置和信号装置的动作可靠性和正确性D、 在航行试验中，应进行全速前进及全速倒车试验
考题
事故预防等级顺序的要求分为（）。A、①消除②预防③减弱④隔离⑤连锁⑥警告B、①警告②消除③预防④减弱⑤隔离⑥连锁C、①预防②消除③隔离④减弱⑤连锁⑥警告D、①警告②连锁③隔离④减弱⑤预防⑥消除
考题
关于低能警告（LOW ENERGY WARNING），下列说法错误的是（）A、低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关B、低能警告仅在低高度（100ft-2000ft）有效C、触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GAD、低能警告和飞机当前速度有关
考题
关于起飞警告系统的说法错误的是（）A、飞机在空中时，有可能出现起飞警告的间歇喇叭声B、飞机起飞时如探测到地面扰流板系统获得压力，会触发起飞警告C、飞机起飞时前缘装置未伸出，不会触发起飞警告
考题
单选题下列关于事故预防中警告牌示和信号装置的说法错误的是（）。A
警告可以提醒人们注意，及时发现危险因素或部位B
警告信号则可利用听觉引起注意C
目前应用比较多的可燃气体、有毒气体检测报警仪，可以从视觉和触觉两个方面提醒人们注意D
警告牌示是利用人们的视觉引起注意
考题
单选题下列关于安全色的说法中，正确的是( )A
我国标准规定的安全色为红色、黑色、蓝色、绿色4种B
红色表示危险、禁止和紧急停止的信号C
黄色适合用作指令标志的颜色D
蓝色用作警告信号
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