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关于低能警告，下列说法错误的是（）
- A、低能警告的触发和迎角有关
- B、低能警告的触发和飞机构型有关
- C、低能警告的触发和飞机速度有关
- D、如果触发低能警告，则ALPHA FLOOR将被抑制
参考答案
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考题
下列关于行政处罚的说法错误的是()。A:警告应以书面形式作出，必须向本人宣布并连交本人B:警告是使用最广泛的行政处罚形式C:责令停产停业可以是暂时的，也可以是永久的D:将通过违法途径取得的财产收归国有属于没收违法所得
考题
以下关于主警告灯的说法，哪个是错误的（）。A、主警告灯位于P7遮光板B、左系统显示牌出现的信息点亮左主警告灯C、按压任一主警告灯可复位D、不必要的情况下，将主警告灯复位，灯长时间会损坏灯罩
考题
下列关于事故预防中警告牌示和信号装置的说法错误的是（）。A、警告可以提醒人们注意，及时发现危险因素或部位B、警告信号则可利用听觉引起注意C、目前应用比较多的可燃气体、有毒气体检测报警仪，可以从视觉和触觉两个方面提醒人们注意D、警告牌示是利用人们的视觉引起注意
考题
下列说法错误的是（）A、进行分子能量最小化可以得到其最低能量构象B、构建药效团需要应用构象搜索方法找到一系列低能构象C、找到最低能量构象就是需要的药效构象D、蛋白质大分子能量优化一般应用分子力学法
考题
改革开放以来，我国民营企业的规模增长较快，关于长期以来民营企业依靠的发展路径，下列说法不正确的是（）。A、低成本低能效B、低廉劳动力成本大力拓展市场C、高成本低能效D、粗放式的“旧动能”
考题
关于TCAS下列说法错误的是（）。A、当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B、飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C、飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D、近地警告出现MODE1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告
考题
关于X线滤过的说法，错误的是（）A、滤过是把X线束中的低能成分吸收掉B、固有滤过，是指X线管本身的滤过C、固有滤过用铅当量表示D、总滤过为附加滤过与固有滤过之和E、一般对低能量射线采用铝滤过板
考题
关于低能警告（LOW ENERGY WARNING），下列说法错误的是（）A、低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关B、低能警告仅在低高度（100ft-2000ft）有效C、触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GAD、低能警告和飞机当前速度有关
考题
关于“AFLOOR”保护，以下说法错误的是（）A、被触发时自动将推力设置在TOGA推力B、“AFLOOR”保护从飞机离地到进近时100英尺无线电高度前有效C、在低能警告触发前被触发D、当两部FMGC失效时此功能丧失
考题
关于起飞警告系统的说法错误的是（）A、飞机在空中时，有可能出现起飞警告的间歇喇叭声B、飞机起飞时如探测到地面扰流板系统获得压力，会触发起飞警告C、飞机起飞时前缘装置未伸出，不会触发起飞警告
考题
单选题关于X线滤过的说法，错误的是（）A
滤过是把X线束中的低能成分吸收掉B
固有滤过，是指X线管本身的滤过C
固有滤过用铅当量表示D
总滤过为附加滤过与固有滤过之和E
一般对低能量射线采用铝滤过板
考题
多选题下列说法错误的是（）A进行分子能量最小化可以得到其最低能量构象B构建药效团需要应用构象搜索方法找到一系列低能构象C找到最低能量构象就是需要的药效构象D蛋白质大分子能量优化一般应用分子力学法
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