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燃烧室中,一般使用()(又称燃气过渡段)把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。

  • A、旋流器
  • B、联焰管
  • C、火焰筒
  • D、燃气收集器

参考答案

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考题 燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管,用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰,并均衡各火焰间的()。

考题 不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括()、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A、扩压段B、火焰筒C、旁路阀

考题 以下选项中不属于组成燃气轮机的三大部件的是()。A、空压机B、燃烧室C、燃烧筒过渡段D、透平

考题 燃气轮机的中修范围包括()。A、压气机叶片;B、火焰筒;C、过渡段;D、从燃料喷嘴开始到透平末级动叶为止的所有零部件。

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考题 在燃气轮机中,回流式燃烧室是指气流由一端进入燃烧室外壳及火焰管之间的环状空间,先沿火焰管外围流动,折转()后,才进入火焰管燃烧。

考题 解决燃气过渡段开裂的主要方法是:加强过渡段的(),防止其振动,并改善密封片的()。

考题 燃气轮机火焰探测器是温感元件,通过燃烧室温度的高低来判断是否有火焰。

考题 燃气轮机的小修范围中不包括()。A、压气机静叶B、火焰筒C、过渡段D、联焰管

考题 燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰,以提供给保护回路;当燃烧室熄火,立即切断燃料。

考题 燃气轮机排气温度高或排气温度分散度高,可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹、燃气伺服阀故障、燃气喷嘴及单向阀故障和()。A、压气机喘振;B、燃料量不足;C、燃烧室旁路阀位置异常;D、燃气分配器工作异常。

考题 燃油燃气锅炉熄火联锁保护装置的检测元件通常装在火焰燃烧器()附近。A、前部燃烧室;B、上部着火孔;C、下部燃烧区;D、燃烧室出口。

考题 下列有关燃气透平的说法中有误的一项是:()A、燃气透平一般又称为燃气轮,它是整台燃气轮机中,把来自燃烧室的、蕴储在高温高压燃气中的能量转化成为机械功的一种装置。B、按照工质在透平内部的流动方向,通常可以把透平区分为轴流式与径流式两大类型。C、一般来说,径流式透平适宜在大功率燃气轮机中应用。D、大多数燃气透平是做成轴流式的。

考题 水工隧洞一般由()三部分组成。A、进口段B、过渡段C、洞身段D、出口段

考题 综合考虑安全和经济两个方面,隧道照明被划分为五个区段,从入口到出口段的正确排序是()。A、入口段→适应段→过渡段→基本段→出口段B、入口段→适应段→基本段→过渡段→出口段C、入口段→过渡段→适应段→基本段→出口段D、入口段→过渡段→基本段→适应段→出口段

考题 燃机排气温度高或排气温度分散度高,可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹,燃气伺服阀故障,燃气喷嘴及单向阀故障和()。A、压气机喘振B、燃料量不足C、燃烧室旁路阀位置异常D、燃气分配器工作异常

考题 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?()A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是().A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是().A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒

考题 单选题综合考虑安全和经济两个方面,隧道照明被划分为五个区段,从入口到出口段的正确排序是()。A 入口段→适应段→过渡段→基本段→出口段B 入口段→适应段→基本段→过渡段→出口段C 入口段→过渡段→适应段→基本段→出口段D 入口段→过渡段→基本段→适应段→出口段

考题 单选题单向交通隧道白天的照明可划分为:A 引入段、过渡段、基本段和出口段B 引入段、适应段、基本段和出口段C 引入段、过渡段、适应段、基本段和出口段

考题 填空题燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管,用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰,并均衡各火焰间的()。

考题 单选题燃烧室中,一般使用()(又称燃气过渡段)把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。A 旋流器B 联焰管C 火焰筒D 燃气收集器

考题 单选题不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括()、联焰管过渡段、燃料喷嘴。A 扩压段B 火焰筒C 旁路阀

考题 单选题下列有关燃气透平的说法中有误的一项是:()A 燃气透平一般又称为燃气轮,它是整台燃气轮机中,把来自燃烧室的、蕴储在高温高压燃气中的能量转化成为机械功的一种装置。B 按照工质在透平内部的流动方向,通常可以把透平区分为轴流式与径流式两大类型。C 一般来说,径流式透平适宜在大功率燃气轮机中应用。D 大多数燃气透平是做成轴流式的。

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