考题
停车时,蓄电池电压在Kl断时应为()。
A、0VB、24VC、36VD、48V
考题
停车时,蓄电池电压在K1合时应为()。
A、0VB、24VC、36VD、48V
考题
应急电源充电柜变压器3－4引出头的电压应为()。
A、12VB、24VC、8VD、76V
考题
在外电电网电压正常时,UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电,其输出电压就是输入电网的电压,这种UPS为()。
A.后备式UPAB.在线式UPSC.在线互动式UPSD.并联式UPS
考题
蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和（ ）电压值。均充$;$浮充$;$均充转浮充$;$浮充转均充
考题
蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和( )电压值。(A)均充 (B)浮充 (C)均充转浮充 (D)浮充转均充
考题
柴油发电机测试前检查（）的电压与平均值之差不大于规定值。A、蓄电池B、EPSC、正常电源D、UPS
考题
塔底UPS蓄电池故障原因不包括如下哪一项（）。A、蓄电池电压B、蓄电池损坏C、电量模块故障D、通讯故障
考题
在线式UPS蓄电池正常工作时处于（）。A、浮充状态B、均充状态C、放电状态
考题
风机报故障：塔底柜UPS电池故障，故障代码130101，故障标error_tower_base_ups_battery_ok，故障原因及如何处理？
考题
应急电源充电柜变压器3—4引出头的电压应为（）A、12VB、24VC、8VD、76V
考题
停车时，蓄电池电压在Kl合时应为（）A、OVB、24VC、36VD、48V
考题
主电路接地继电器的整定值为（）。A、18VB、24VC、36VD、48V
考题
对雷达进行电压测试时，对应端子上测正常雷达电压值跳变范围应为（）。
考题
影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）A、环境温度高；B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；E、维护工作不到位
考题
蓄电池浮充供电方式的特点是（）A、结构简单B、工作可靠C、供电效率高D、浮充状态下输出电压较高，当蓄电池单独供电时输出电压较低
考题
蓄电池组正常运行时为浮充方式，浮充电压值应控制在规定范围（），均衡充电电压值应控制在（）。蓄电池的放电终止电压值为（），低于该值时应立即（）。
考题
UPS蓄电池电压偏低，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不上去，此类故障不太可能是（）故障。A、蓄电池B、充电输入电路C、充电输出电路D、逆变器
考题
在外电电网电压正常时，UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电，其输出电压就是输入电网的电压，这种UPS为（）。A、后备式UPAB、在线式UPSC、在线互动式UPSD、并联式UPS
考题
08-32捣固车柴油机启动前，蓄电池电压应不低于（）。A、18vB、20vC、24vD、28v
考题
独立UPS蓄电池正常工作时处于（）状态A、强充B、不充C、均充D、浮充
考题
柴油发电机蓄电池的正常电压为（）A、25VB、26VC、27VD、28V
考题
独立UPS蓄电池正常工作时处于（）.A、浮充状态B、均充状态C、放电状态D、快充状态
考题
单选题UPS蓄电池电压偏低，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不上去，此类故障不太可能是（）故障。A
蓄电池B
充电输入电路C
充电输出电路D
逆变器
考题
单选题在线式UPS蓄电池正常工作时处于（）。A
浮充状态B
均充状态C
放电状态
考题
单选题塔底UPS蓄电池故障原因不包括如下哪一项（）。A
蓄电池电压B
蓄电池损坏C
电量模块故障D
通讯故障
考题
填空题蓄电池组正常运行时为浮充方式，浮充电压值应控制在规定范围（），均衡充电电压值应控制在（）。蓄电池的放电终止电压值为（），低于该值时应立即（）。