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当蓄电池供电电压低至()时,自动切断蓄电池供电回路。

  • A、42V
  • B、43V
  • C、44V
  • D、45V

参考答案

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考题 蓄电池放电电压达到()V时,电源柜会自动切断蓄电池供电回路。 A.42.8B.43.2C.44D.45

考题 DC600V供电旅客列车在库内作业,当全列DC110V蓄电池电压低于95V时,须切断所有负载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A.EPS电源;UPS电源B.集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C.内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池D.带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源

考题 蓄电池充放电测试时,蓄电池充满电后关闭主电开关。使用备用电源供电

考题 灯具采用自带蓄电池供电时,应能自动控制应急照明配电箱切断电源输出。()

考题 主、备电源的自动转换功能的保养方法()。 A.灯具采用集中电源供电时,应能手动控制集中电源转入蓄电池电源输出 B.灯具采用自带蓄电池供电时,应能手动控制应急照明配电箱切断电源输出。 C.灯具采用自带蓄电池供电时,应能自动控制应急照明配电箱切断电源输出。 D.灯具采用集中电源供电时,应能自动控制集中电源转入蓄电池电源输出

考题 当发生全站交流供电中断后,UPS系统应能自动切换至()供电。蓄电池组$;$直流电源系统$;$备用站用变压器$;$交流电源系统

考题 欠电压释放保护装置即低电压保护装置,当供电电压低至规定的极限值时,能自动切断的电源断电保护装置。

考题 当整流器直流输出低于()时,自动切换至蓄电池供电。A、42VB、43VC、44VD、45V

考题 蓄电池放电电压达到()V时,电源柜会自动切断蓄电池供电回路。A、42.8B、43.2C、44D、45

考题 配备有UPS的自动化仪表设备,当UPS切换到蓄电池供电时,相关当值或巡检人员应()A、尽快完成数据备份,并通知操作方尽快完成相关安全操作B、在蓄电池放电接近完毕前切断负载电源C、立即查找进线的失电原因并排除,以尽快恢复到原有的交流供电D、尽快通知专业维护单位到现场服务

考题 内河船舶无线电通信设备电源电压的波动范围是:()A、发电机供电的额定电压+10%至-10%B、发电机供电的额定电压+5%至-5%C、蓄电池供电的额定电压+10%至-10%D、蓄电池供电的额定电压+5%至-5%

考题 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v

考题 当变电所停电或照明电故障停电,照明将会自动切换至由蓄电池供电,可维持约()A、15分钟B、半小时C、45分钟D、1小时

考题 当变电所停电或照明用电故障停电时,各站照明将会自动切换至由蓄电池供电,可维持约2小时。()

考题 当变电所停电或照明电故障停电,照明将会自动切换至由蓄电池供电,可维持约()。A、1小时B、2半小时C、2小时D、半小时

考题 应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A、EPS电源;UPS电源B、集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C、内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池D、带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源

考题 DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()时,须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V

考题 爱立信电源系统当电力网发生故障,基站开始使用蓄电池供电,当电池电压低于()伏时,电源系统会自动断电以切断负载,防止电池过放电。A、7B、18C、19D、20

考题 运行中的两台充电机发生故障时由蓄电池持续供电,当蓄电池控制母线电压低于()时应全所退出运行,进行越区供电。A、85VB、90VC、95V

考题 蓄电池负极硫酸盐化发生后应采取措施有()。A、充电设备具备欠压下电功能,当蓄电池放电电压低至1.85V/单体时,要求充电设备自动停止蓄电池放电B、蓄电池放电后,必须及时给蓄电池充电C、如果交流电频繁停电,需配置发电机,保证电池可以充足电

考题 单选题爱立信电源系统当电力网发生故障,基站开始使用蓄电池供电,当电池电压低于()伏时,电源系统会自动断电以切断负载,防止电池过放电。A 7B 18C 19D 20

考题 单选题当变电所停电或照明电故障停电,照明将会自动切换至由蓄电池供电,可维持约()。A 1小时B 2半小时C 2小时D 半小时

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