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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()时,须切断所有负载。

  • A、92V
  • B、95V
  • C、97V
  • D、103V

参考答案

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考题 DC600V空调客车四合一综合控制柜内,Q20为()空气开关。 A.供电请求B.本车供电试验C.母线DC110VD.本车DC110V

考题 测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()V。 A.20B.30C.40D.50

考题 DC110V全列贯通,各车厢DC110V供电系统不具备互补性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DC600V供电旅客列车在库内作业,当全列DC110V蓄电池电压低于95V时,须切断所有负载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运行中的两台充电机发生故障时由蓄电池持续供电,当蓄电池控制母线电压低于()时应全所退出运行,进行越区供电。A、85VB、90VC、95V

考题 DC600V客车在车下安装有GNC120-(12)DC110V、120Ah()蓄电池。

考题 当客车空调装置的供电电压低于额定电压的10%~15%时,欠压保护器自动切断电源,停止运行。

考题 25G型DC600V供电客车,蓄电池在充电机停止或故障时会向()、()、()、()等DC110V用电负载供电。

考题 DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于()。

考题 国产25T型客车DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110V干线并联。

考题 DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC()V、供电电压高于DC()V或供电电压波动大时,会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。A、498;657B、500;660C、512;672D、490;650

考题 DC600V列车的客室、照明等负载由()供电。A、本车蓄电池B、DC110V列车干扰线C、380V/50Hz交流电D、DC600V电源

考题 DC600V供电客车的()变换,主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压,经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC

考题 DC600V空调客车四合一综合控制柜内,Q20为()空气开关。A、供电请求B、本车供电试验C、母线DC110VD、本车DC110V

考题 25G型直流供电客车变换器采用()电压给共线电话、尾灯等供电。A、DC48VB、DC110VC、AC380VD、DC600V

考题 全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。

考题 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v

考题 DC600V供电的客车电茶炉工作灯亮,但无工作电流的原因可能是()A、无DC600V电源B、无DC110V电源C、茶炉水箱无水D、进水阀关闭

考题 当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。

考题 采用DC600V供电的旅客列车,还须放置(),并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。A、DC600V/DC48V便携式电源B、DC600V/DC110V便携式电源C、DC600V/AC380V移动式电源D、DC110V/DC48V移动式电源

考题 直供电客车进行出库上部作业时,须断开哪些开关?()A、DC600V空开(Q1、Q2)B、车下电源空开(Q3)C、DC110V空开D、Q12、Q18、Q44、Q19。关闭部分容易发生供电故障的用电负载。

考题 当发电机低速运转,电压()蓄电池电动势时,蓄电池向励磁线圈供电。A、低于B、高于C、等于D、都不对

考题 测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()VA、20B、30C、40D、50

考题 电客车激活后,当蓄电池电压低于()时,激活断开。A、80VB、96VC、84VD、88V

考题 单选题测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()VA 20B 30C 40D 50

考题 判断题当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。A 对B 错

考题 单选题DC600V供电的客车电茶炉工作灯亮,但无工作电流的原因可能是()A 无DC600V电源B 无DC110V电源C 茶炉水箱无水D 进水阀关闭