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马赫数达到多少时，马赫配平系统开始工作（）？

  • A、大于0.50M
  • B、大于0.515M
  • C、大于0.615M
  • D、大于0.655M

参考答案

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考题 配平系统的配平方式有()。 A.备用手动和电动配平B.自动配平C.马赫数配平D.速度配平
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考题 以下属于马赫配平的条件是（）。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起
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考题 马赫空速表的马赫数显示窗从什么时候开始有指示（）A、飞机有电B、当飞机起飞后C、当飞机速度达到0.4马赫时D、当飞机速度达到0.6马赫时
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考题 临界马赫数是指：（）.A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
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考题 马赫配平的工作是（）.A、马赫数增加，升降舵向下偏转B、马赫数增加，升降舵向上偏转C、马赫数减小，升降舵向上偏转D、马赫数不变，升降舵向下偏转
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考题 高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：（）A、克服大马赫数飞行中的自动沉头现象B、克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象C、克服低速飞行中可能的失速现象D、克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
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考题 当速度达到多少马赫数以上时，马赫数指示出现（）A、0.4B、0.5C、0.55
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考题 在DFCS正常工作中，当飞机在巡航时，空速要达到多少马赫数时，马赫配平开始：（）。A、0.25MB、0.60MC、0.62MD、0.70M
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考题 马赫配平系统的工作需要以下哪个信号？A、ADC的高度信号B、AHRS的姿态信号C、备用空速表的空速信号D、ADC的马赫数信号
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考题 马赫配平系统将使升降舵后缘（）A、在高马赫区随着马赫数的增大而向上移动B、在高马赫区随着马赫数的增大而向下移动C、在高马赫区随着马赫数的减小而向上移动D、随着襟翼的放下而移动
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考题 下列属于全速率配平的是:（）A、人工备用电配平B、自动配平C、马赫数配平D、升降舵配平
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考题 什么情况下马赫数配平工作（）A、飞机升空以后B、自动驾驶仪衔接以后C、人工电动安定面配平工作期间D、后缘襟翼放下
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考题 喷气式飞机以恒定的IAS爬升，最有可能达到哪个运行速度限制（）A、失速速度B、空中最小操纵速度C、马赫配平系统的马赫限制D、最大运行马赫数
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考题 安定面的马赫数配平指令来自：（）A、FCCB、YSMC、FSEUD、IRU
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考题 马赫配平系统在多少马赫数以上提供速度稳定（）A、0.715B、0.615C、0.780
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考题 马赫配平的工作情况是（）.A、马赫数增加，升降舵向下偏转B、马赫数增加，升降舵向上偏转C、马赫数减小，升降舵向上偏转D、马赫数减小，升降舵向下偏转
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考题 马赫配平系统（）.A、控制方向舵.B、必须与自动驾驶仪连同工作.C、马赫配平系统可以保证飞机的纵向稳定性.D、与速度配平系统同时工作.
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考题 马赫配平的功能是（）.A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
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考题 在高马赫数飞行时，通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性（）？A、速度配平。B、升降舵配平。C、马赫数配平。D、以上方法都可以。
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考题 马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性，关于它的使用是（）A、该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平B、当M0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作C、飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整D、马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
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考题 速度达到该多少时，超速保护起动（）A、最大使用速度VMO+6节/最大使用马赫数MMO+0.01B、最大使用速度VMO/最大使用马赫数MMOC、350节/0.82M
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考题 下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
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考题 下列哪一种安定面配平方式不经YSM控制?（）A、人工备用电配平B、人工电动配平C、自动配平D、马赫数配平
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考题 马赫配平故障灯在什么时候点亮（）A、FCCA马赫配平功能失效时B、FCCB马赫配平功能失效时C、两台FCC的马赫配平功能都失效时D、任一台FCC的马赫配平功能失效且速度大于0.62马赫数时
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考题 B767飞机上马赫数配平共有2个通道,配平时:（）A、只有1个通道工作B、2个通道同时工作
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考题 多选题配平系统的配平方式有（）A备用手动和电动配平B自动配平C马赫数配平D速度配平
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