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（EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）

  • A、双作动筒，作动时活门体固定不可动
  • B、单作动筒，作动时活门体固定不可动
  • C、双作动筒，作动时活门体可动

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考题 副翼配平通过什么机构进行()? A.副翼配平片B.空气动力补偿片C.感觉和定中机构D.扰流板作动筒
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考题 前轮左转弯时，下列说法正确的是（）A、左作动筒伸出，右作动筒缩入B、左作动筒伸出，右作动筒先缩入后伸出C、左作动筒缩入，右作动筒先缩入后伸出D、左作动筒缩入，右作动筒伸出
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考题 关于副翼系统的说法错误的是（）A、副翼和飞行扰流板会协同工作B、副翼的配平作动筒是液压作动C、副翼的PCU在轮舱D、副翼的输入有来自自动驾驶的输入
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考题 以上哪些作动筒是由电驱动的（）A、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒C、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒D、副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
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考题 （EMB145）（）保证主登机门收上的速度比放下的速度要快。A、作动筒内部限流器B、专用的电磁活门C、单向限流活门D、作动筒内部限流器和专用的电磁活门
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考题 （EMB145）飞行控制的驾驶杆推杆作动筒是通过（）作动的。A、钢索B、连杆C、弹簧筒
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考题 下列关于飞控操纵面描述正确的是（）A、除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
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考题 如果两个ELAC故障，则（）A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作
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考题 副翼配平通过什么进行（）？A、副翼配平片B、空气动力补偿片C、感觉和定中机构D、扰流板作动筒
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考题 （EMB145）显示在EICAS的三角指示点的滚转配平指示由（）提供。A、装在副翼配平作动筒附近的传感器B、装在副翼配平作动筒内的传感器C、左和右副翼的位置传感器
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考题 （EMB145）水平安定面是通过（）操作的。A、电马达B、液压作动筒C、A或B
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考题 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒A、升降舵B、方向舵C、副翼D、D、B、C都不对
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考题 （EMB145）前起落架一共有（）个由液压作动的执行部件（作动筒等）。A、3B、4C、5
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考题 用副翼作动器控制副翼的方式有（）A、A副翼作动器B、B副翼作动器C、副翼作动器A+B
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考题 （EMB145）方向舵是如何实现机械备份操作的（）A、通过反馈连杆作动的B、通过配平作动筒作动的C、定中装置
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考题 （EMB145）主登机门系统的BLOCKED灯亮由（）触发。A、电控电磁阀内的位置电门B、作动筒进口压力管内的低压电门C、作动筒进口压力管内的超压电门D、微动电门
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考题 每个副翼有几个作动筒（）A、2个B、3个C、4个D、1个
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考题 （EMB145）关于（副翼）滚转配平作动筒说法正确的是（）A、只要有液压压力就可以作动B、通过人工感觉组件（AFU）重新设置副翼中立位置C、直接作动副翼控制作动筒
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考题 （EMB145）飞行员座椅的高度调节可以用（）来完成。A、电气作动筒B、机械曲柄机构C、电气作动筒或机械曲柄机构
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考题 （EMB145）副翼操作脱离装置在下列哪种情况下，允许飞机滚转操作？（）A、由有效的控制盘作动两边副翼B、由有效的控制盘控制相应的单边副翼C、一旦脱开，滚转控制失效
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考题 （EMB145）每个发动机发推一共有（）个作动筒。A、2B、4C、6
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考题 下列关于反推作动筒描述正确的是（）.A、每个反推作动器都有一个锁机构B、每个反推作动器都有位置传感器C、反推作动器其中有两个有锁机构
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考题 副翼配平通过什么机构进行（）？A、副翼配平片B、空气动力补偿片C、感觉和定中机构D、扰流板作动筒
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考题 FCM检查每个副翼的两个作动筒间的（），以判断是否有作动筒脱开发生。A、压差B、位移C、角度
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考题 副翼PCU的输入有（）A、自动驾驶作动筒B、驾驶盘C、配平作动筒D、以上都是
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考题 （EMB145）关于副翼PCA（Power Control Actuator）说法正确的是（）A、双杆式，整体固定B、单杆式，整体可动C、双杆式，整体可动
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考题 关于D-328JET飞机下面哪一个说法是正确的？（）A、左右副翼都有配平作动筒B、左右副翼都没有配平作动筒C、左副翼有配平作动筒，右副翼有伺服作动装置D、左右副翼都有伺服作动装置
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