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正常情况下，机长一侧的EFIS由什么提供信号？（）
- A、DMC1的ECAM部份
- B、DMC1的EFIS部份
- C、DMC2的EFIS部份
- D、D.DMC3的EFIS部份
参考答案
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考题
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
考题
当导航显示源控制板选择电门放正常位时（）A、机长EFIS控制板控制机长EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示B、机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示C、机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示D、副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
考题
气象雷达的开关信号如何产生（）A、由EFIS面板直接送到收发机B、由EFIS面板送往DEU，然后DEU送往收发机C、由EFIS面板送往DEU，由DEU送往气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机D、由EFIS面板送往D气象雷达控制面板，由控制面板送往收发机
考题
正常情况下，雷达收发组115V交流电源接通且系统正常工作的控制流程为（）A、EFIS控制面板、DEU、雷达控制面板、收发组B、EFIS控制面板、DEU、收发组C、EFIS控制面板、雷达控制面板、收发组D、EFIS控制面板、DEU、雷达控制面板、收发组、雷达控制面板、收发组
考题
关于DMC转换选择旋钮的说法错的是（）。A、放于“AUTO”时，正常DMC3提供ECAM的显示B、放于“AUTO”时，正常DMC1提供机长的EFIS显示C、放于“AUTO”时，当DMC3故障，会自动转换到DMC1D、放于“1或2或3”时，当DMC3故障，会自动转换到相应的MDC
考题
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
考题
对于有3套显示管理计算机（ＤＭＣ）的EFIS系统，正常工作时：（）。A、左DMC提供机长的信息显示B、右DMC提供副驾驶的信息显示C、左DMC提供机长和副驾驶的信息显示D、中DMC作为备份
考题
关于EFIS控制面板，说法错误的是（）。A、驾驶舱有2部EFIS控制面板B、2部EFIS控制面板是相同的可互换C、因为2部EFIS控制面板是相同的，所以在正常构型下，机长的EFIS控制面板可控制副驾的EFIS显示D、尽管2部EFIS控制面板是相同的，在正常构型下，机长EFIS控制面板控制机长的EFIS显示，副驾的EFIS控制面板控制副驾的EFIS显示。
考题
四管配制的EFIS中，当左SG故障时，故障隔离方式是（）。A、EFIS－SG的监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示B、EFIS－DU监控器自动切换，由右SG提供左右EADI╱EHSI显示C、左EADI╱EHSI显示空白，仅右EADI╱EHSI显示D、人工将转换电门置“BOTHON2”，由右SG提供左右EFIS╱EADI显示。当有3号SG时，则由3号SG提供左边的显示
考题
两侧EFI选择开关都在ALTN位时:（）A、中央IRU向两侧RDMI输送航向数据B、两侧EFIS显示由左EFIS SG来C、右侧EFIS显示空白D、机长侧EFIS面板控制两侧EADI 与EHSI
考题
填空题正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
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