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当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）
- A、FMGC1提供左、右FMA显示
- B、FMGC2提供左、右FMA显示
- C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示
- D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
参考答案
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考题
关于FD自动消除的说法,不正确的是:()
A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时，两个FD消除
考题
起飞前转动HDG／TRK旋钮设置所需的航向／航迹,不正确的是:()
A、NAV方式解除预位B、在30英尺时FMA显示RWYTRKC、到达增速高度时自动转换为HDGD、按下旋钮重新接通NAV方式
考题
某气压罐内有四个压力控制点，分别为P1 ，p2 ，ps1，ps2，其中ps1为稳压下限，ps2为稳压上限，p1为气压罐的最小设计工作压力，p2为系统自动启动压力，关于这四个压力控制点的说法，下列正确的是（ ）。A.当压力达到ps2时，稳压泵启动
B.当压力达到ps1时，稳压泵停止
C.当压力达到P1时，消防水泵启动，同时稳压泵停止
D.以上说法都不对
考题
稳压泵设有三个压力控制点，分别为p1、p2、p3，其中p1为稳压上限，p2为稳压下限，p3为消防主泵启动压力点。下列关于这三个压力控制点的说法，正确的是( )。A.当压力达到p2时，稳压泵停止
B.当压力达到p1时，稳压泵启动
C.当压力达到p3时，稳压泵启动，消防主泵也同时启动
D.以上说法都不对
考题
关于连续点火，以下说法哪种正确（）A、当使用发动机防冰时自动接通；选择了进近慢车时自动接通B、选择了最大起飞推力（EPR或额定N1方式）或者灵活起飞推力（EPR方式）时接通；当发动机接口组件数据失效（点火或引气形态数据）时也会自动接通C、以上都对
考题
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是？（）A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼
考题
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
考题
当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
考题
FMA上显示下述信息LVR ASYM表示（）A、当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时B、全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升（CL）卡槽位，闪动将显示（FMA上的第3行）C、在一台发动机失效（速度大于绿点）以后，若推力手柄不在MCT（最大连续推力）卡槽位，白色闪动显示（FMA第三行）
考题
单选题下列关于报警灯的说法正确的是（）。A
当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮B
一般地，当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮C
当驻车制动松开时，驻车制动指示灯亮
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