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平飞中，必须保持（）的平衡，才能使飞机不发生绕重心的转动。

  • A、力
  • B、力矩
  • C、重心

参考答案

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考题 下面关于悬停操纵说法错误的是()。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵
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考题 平飞中，假定所有的力都通过重心，飞机平飞必须保持力的平衡，即升力等于阻力，拉力等于重力。
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考题 一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）A、力中心在飞机重心之前B、力中心在飞机重心之后C、力中心和飞机重心重合D、力中心和飞机重心无关
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考题 配平调整片的作用是（）。A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡
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考题 下面关于悬停操纵说法错误的是（）A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。B、在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
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考题 下面用来确定飞机重心位置的是（）.A、飞机重量乘以力矩B、飞机重量乘以力臂C、飞机力矩除以力臂D、飞机力矩除以重量
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考题 以下有关飞机平衡的基本知识叙述，错误的是（）。A、飞机作任何的转动都是围绕飞机的重心进行的B、飞机重心的位置取决于载量在飞机上的分布C、除重心位置外，其他部分的载重量发生变化，飞机重心位置都会移动D、重心位置总是向载重量减少的方向移动
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考题 在计算载重与平衡时认为飞机满足平衡的条件是什么（）。A、装载好的飞机，其空机重心应该在飞机实用重心范围内B、装载好的飞机，其实用重心应该在飞机实用重心范围内C、确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全D、装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内
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考题 关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
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考题 当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。A、大于飞机重心处的过载B、等于飞机重心处的过载C、小于飞机重心处的过载D、与飞机重心处的过载无关
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考题 当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。A、小于飞机重心处的过载B、大于飞机重心处的过载C、与飞机重心处的过载无关D、等于飞机重心处的过载
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考题 为了使飞机保持纵向稳定性（）.A、飞机的重心在焦点之前B、飞机的重心在焦点之后C、飞机的重心和焦点必须重合D、飞机的重心和焦点的相对位置无关
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考题 下面关于配平系统的说法中，错误的是（）.A、自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩B、自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩C、自动配平系统控制水平安定面，以减小升降舵的铰链力矩D、自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定
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考题 在飞行操纵过程中，方向舵的主要作用是（）A、提供方向舵偏转角B、提供对飞机重心的俯仰力矩C、提供对飞机重心的倾斜力矩D、提供对飞机重心的偏航力矩
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考题 常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.A、上仰力矩B、下俯力矩C、左偏力矩
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考题 单选题在飞行操纵中，副翼的主要作用是（）A 提供副翼偏转角B 提供对飞机重心的俯仰力矩C 提供对飞机重心的倾斜力矩D 提供对飞机重心的偏航力矩
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考题 问答题飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
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