考题
传动轴主要承受()载荷作用。
A. 拉伸B.扭转C.弯曲D.弯曲和扭转
考题
心轴主要承受()载荷作用。
A. 拉伸B.扭转C.弯曲D.弯曲和扭转
考题
脊柱椎体承受的主要载荷是()。
A.冲击载荷B.压缩载荷C.弯曲载荷D.扭转载荷E.拉伸载荷
考题
当结构件主要承受拉伸载荷作用时，蒙皮开口大多是( )形?A.椭圆形B.圆形C.长方形D.正方形
考题
当结构件承受剪窃作用时，蒙皮通常做成( )开口?A.椭圆形B.圆形C.长方形D.正方形
考题
103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受（ ）而导致断裂故障。
A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷
考题
圆形开口通常用于（）。A、承受剪切载荷的结构件B、承受拉伸载荷的结构件C、承受压缩载荷的结构件D、承受弯曲载荷的结构件
考题
加强隔框主要承受机身各部件传来的集中载荷，并将这些集中载荷（）。A、转化成剪流传给机身桁条B、转化成轴力传给机身蒙皮C、转化成轴力传给机身桁条D、转化成剪流传给机身蒙皮
考题
所谓“硬壳式”机身是指（） A、机身载荷部分由蒙皮承受B、机身载荷全部由蒙皮承受C、机身载荷部分由纵梁承受D、机身载荷部分由长桁承受
考题
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（） A、机身上、下部分蒙皮B、机身左、右两侧蒙皮C、机身纵梁D、机身长桁
考题
作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。A、机身的桁梁和桁条B、机身的加强隔框C、机身左右两侧的蒙皮D、机身上下部的蒙皮
考题
飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.A、上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力B、上蒙皮和下蒙皮均承受拉力C、上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力D、上蒙皮和下蒙皮均承受压力
考题
对于主要承受拉伸载荷的结构件，（）。A、一般采用椭圆形开口，且椭圆的长轴与拉应力方向垂直B、一般采用椭圆形开口，且椭圆的长轴与拉应力方向平行C、大多数采用矩形开口D、开口区的形状是任意的
考题
机身蒙皮在充压载荷作用下，沿周向承受（）力？A、拉力B、压力C、剪力D、剪流
考题
单头螺栓主要用于承受（）载荷的连接。A、轴向拉伸B、轴向挤压C、平面层叠D、纵向拉伸
考题
传动轴主要承受（）载荷作用。A、拉伸B、扭转C、弯曲D、弯曲和扭转
考题
按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
考题
半硬壳式机身所受外载荷主要由（）承受A、蒙皮B、骨架C、桁条
考题
飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）A、机身纵梁B、机身长桁C、机身加强隔框D、机身蒙皮闭合框
考题
机身蒙皮受压失稳后，通常认为（）。A、全部蒙皮都承受压力B、全部蒙皮都不承受压力C、蒙皮承受的压力与它到桁条的距离成正比D、靠近桁条的蒙皮承受压力，其余蒙皮不承受压力
考题
当结构件承受剪窃作用时，蒙皮通常做成（）开口？A、椭圆形B、圆形C、长方形D、正方形
考题
机身蒙皮在充压载荷作用下，沿周向承受（）A、压力B、剪力C、拉力D、弯矩
考题
一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受（）。A、剪切载荷B、拉伸载荷C、弯曲载荷D、压缩载荷
考题
作疲劳试验时，试素承受的载荷为（）A、静载荷B、冲击载荷C、疲劳载荷D、拉伸载荷
考题
单选题骨干最经常承受的载荷是（）。A
剪切载荷B
拉伸载荷C
压缩载荷D
复合载荷
考题
单选题传动轴主要承受（）载荷作用。A
拉伸B
扭转C
弯曲D
弯曲和扭转