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喷气式飞机进入马赫数巡航，以下哪一项是正确的（）

  • A、IAS减小，TAS减小
  • B、IAS增加，TAS增加
  • C、IAS减小，TAS增加
  • D、IAS增加，TAS减小

参考答案

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考题 以下说法中不正确的是哪一项？（ ）
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考题 以下哪一项不被认为是变换车道？（）A、从只能左转的车道向左转B、从进入车道进入高速公路C、离开路线进入车流
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考题 以下属于马赫配平的条件是（）。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起
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考题 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.A、公里/小时；B、1%马赫数；
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考题 使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知（）。A、签派室B、有关空中交通管制部门C、空军D、空中交通服务报告室
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考题 在DFCS正常工作中，当飞机在巡航时，空速要达到多少马赫数时，马赫配平开始：（）。A、0.25MB、0.60MC、0.62MD、0.70M
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考题 在给定重量的情况下，飞行在一个较高的成本指数下进行将会有（）A、更好的长航程B、更高的巡航马赫数C、更低的巡航马赫数D、更好的最大航程
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考题 马赫数Ma1的气流进入渐缩喷管，其出口气流的马赫数不可能（）。
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考题 下列选项中，哪一项不是CUE的主要功能（）。A、电话B、导航C、安吉星D、自动巡航
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考题 以下哪一项不是灯光调整的内容（）A、远光灯B、雾灯C、定速巡航D、尾灯
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考题 双发喷气式飞机在巡航过程中单发失效，必须飞越较高的地形区，为了保证最高的超障高度，适宜的空速必须为（）A、提供最高的Cd/Cl比的空速B、长航程巡航空速C、最大升阻比速度D、提供最低的Cd/Cl比的空速
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考题 喷气式飞机以恒定的IAS爬升，最有可能达到哪个运行速度限制（）A、失速速度B、空中最小操纵速度C、马赫配平系统的马赫限制D、最大运行马赫数
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考题 成本指数0表示（）A、马赫数大约是最大航程巡航B、马赫数大约是远程巡航C、马赫数大约是VNAV速度极限
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考题 对于涡轮喷气式飞机最佳远距巡航高度（）A、仅依赖外界空气温度B、当飞机重量减少时增加C、等于动力升限D、独立于飞机重量
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考题 下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
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考题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。A、公里／小时B、1％马赫数C、海里／小时D、米／秒
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考题 在一定重量下，以高成本指数运行的飞机对应（）A、更好的长航程巡航B、更大的巡航马赫数C、更小的巡航马赫数
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考题 低于最佳巡航高度时（）A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小
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考题 关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确
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考题 某喷气式飞机以等表速上升，最可能达到哪个操纵限制速度（）A、失速速度B、最小控制速度C、最大可操纵马赫数
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考题 航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
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考题 软高度巡航方式使飞机不改变推力，而在巡航高度附近（）英尺内高度变化，从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差，这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率，并减小推力变化A、50B、100C、30
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考题 当存在结冰条件或预计会发生结冰时，什么情况下，不需打开发动机防冰（）？A、在静温-40℃以下爬升时B、在静温-40℃以下巡航时C、马赫数大于0.785时D、以上A和B
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考题 A/T系统（）保持马赫数。A、起飞阶段B、爬升阶段C、下降阶段D、巡航阶段
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考题 其它条件不变，无风，喷气式飞机以等M数巡航，小时耗油量和外界大气温度T的关系是（）A、正比于TB、正比于1/T2C、正比于1/T
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考题 单选题以下哪一项是对非嵌入编码知识进入具体语境的过程的正确描述：（）A 返魅B 祛魅C 增魅D 不魅
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