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航空器检修过程中极容易产生FOD，（）应落实机位FOD检查工作。

  • A、地服人员
  • B、机务人员
  • C、保洁人员
  • D、场务人员

参考答案

更多 “航空器检修过程中极容易产生FOD，（）应落实机位FOD检查工作。A、地服人员B、机务人员C、保洁人员D、场务人员” 相关考题
考题 施工车辆、人员在飞行区内的行驶或行进路线，如需穿越航空器运行的重要区域，应加大FOD的巡查频次及力度，在（）条件下，亦应加大FOD的巡查频次及力度。
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考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的（），简称“FOD”。
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考题 航空器进入机位前，除负责航空器入位的机务人员外，其他人员应遵守（）A、各类人员、车辆、设备、货物和行李均应位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内B、提前进入机位做好准备工作C、在保障作业等待区之外D、在保障作业通道入口处停放并等待
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考题 所有飞行区作业人员应建立（）的FOD防范意识。A、主动拾起B、置之不理C、随手清洁D、视而不见
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考题 机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范人人有责，在所有飞行区作业人员中建立起“（）”、“（）”的FOD防范意识。
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考题 （）飞行区作业人员都应接受FOD管理培训。
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考题 机场管理机构应鼓励FOD防范人人参与，倡导FOD防范（），在所有飞行区作业人员中建立起“主动拾起”、“随手清洁”的FOD防范意识。
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考题 航空器进入停机位应由机务人员指挥引、机务人员须提前（）分钟查看并确认机位适用性。A、5B、10
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考题 航空器进入机位前，除负责下述哪项人员外，其他从事保障作业的各类人员、车辆、设备、货物和行李，禁止进入机位安全*区？（）A、配餐人员B、保洁员C、航空器入位协调员D、机坪监察人员
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考题 在航空器自滑入位过程中，除负责航空器入位协调的机务人员外，任何其他人员均不能进入机位安全*区
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考题 机坪内外来物（FOD）是指：（）A、可能损伤航空器或相同的某种外来的物质、碎屑或物体B、飞行区外来人员C、不停航施工产生的垃圾D、工作人员带入飞行区的生活物品
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考题 FOD来源以下哪些是正确的？（）A、飞行区内行驶的车辆掉落的物件B、旅客或机坪工作人员随手丢弃的物件C、航空器上掉落的物件D、货物运输过程中掉落的物件
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考题 FOD的信息获取途径主要不包括（）A、场务巡视员B、保洁人员C、机组人员D、从事直接和间接为航班保障人员的报告
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考题 FOD管理委员会下设的办公室在（）；负责开展FOD管理日常工作。A、航站区管理部B、动力能源部机电设备室C、动力能源部制冷站D、飞行区管理部场务运维与助航灯光中心
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考题 下列地面FOD中，源于机坪运行作业的是（）A、道面破损产生石块B、机务人员工具遗留C、施工材料进入机坪D、货物包装掉落机坪
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考题 相关人员拾到FOD可在机坪内进行垃圾分拣。
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考题 货物列车软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责。A、车务人员B、机务人员C、车务或机务人员D、以上人员都可以
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考题 传输电路障碍处理的业务领导顺序是（由大到小）（）。A、业务网员维护人员，传输网机务人员，传输网线务员B、传输网机务人员，业务网员维护人员，传输网线务员C、传输网机务人员，传输网线务员，业务网员维护人员D、传输网线务员，传输网机务人员，业务网员维护人员
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考题 在各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，保障人员应对机位进行FOD检查。
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考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称FOD。
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考题 机坪上所有工作人员均有责任及时清除机坪上的FOD，对于无法清除的FOD，应及时通报消防护卫部。
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考题 飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，以下简称（）A、FUDB、FRDC、FEDD、FOD
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考题 下列行为不属于FOD防范的有（）A、及时修补道面破损位置，消除安全隐患。B、保障人员在航空器入位前对机位进行适用性检查。C、非机动车辆喷黄漆。
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考题 FOD管理控制区域包括（）和其他日常防范工作中易被忽视的潜在FOD区域A、跑道B、滑行道C、机坪D、航空器维修区
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考题 在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员可以从航空器和接机人员之间穿行。
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考题 机坪环境卫生管理包括哪些（）。A、机坪保洁作业管理B、FOD安全防范管理C、卫生责任区管D、机务人员管理
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考题 单选题货物列车软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责。A 车务人员B 机务人员C 车务或机务人员D 以上人员都可以
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