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在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kV以下不应小于()m。 

  • A、0.5
  • B、0.8
  • C、1.0

参考答案

更多 “在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kV以下不应小于()m。 A、0.5B、0.8C、1.0” 相关考题
考题 遇有()级以上的大风时,禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。 A.3B.4C.5D.6

考题 对于已处停电状态的单回或多回同杆架设的一回停电线路,若邻近线路或多回同杆架设中的其他回线路是带电或尚未脱离电源时,单回停电线路或多回同杆架设中的停电线路,在先行验电确认无电后,即可触及。() 此题为判断题(对,错)。

考题 工作负责人在接受同杆架设多回线中,部分停电线路检修许可开始工作命令时,应当如何做?

考题 为保证供电可靠率,当在同杆架设的多回线路中检修某一回路时,其他线路无须停电。()

考题 在220KV同杆塔共架的多回线路中,部分线路停电检修,在停电线路侧起吊和下放物品时,应使用绝缘无极绳,并保证对带电导线最小距离不小于()的安全距离时,才能进行。A、2.5米B、3.0米C、4.0米D、5.0米

考题 遇有()级以上的大风时,禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。A、4B、5C、6

考题 遇有5级以上的大风时,严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。

考题 对于已处停电状态的单回或多回同杆架设的一回停电线路,若邻近线路或多回同杆架设中的其他回线路是带电或尚未脱离电源时,单回停电线路或多回同杆架设中的停电线路,在先行验电确认无电后,即可触及。

考题 遇有()级以上的大风时,严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。

考题 遇有()级以上的大风时,严禁在同杆塔多回路线路中进行部分线路的停电检修工作。A、4B、5C、6D、7

考题 在同杆塔架设的多回路线路中,部分线路停电检修,工作人员与10kV及以下带电线路的安全距离不小于()m的情况下,才能进行工作。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

考题 在同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电检修,应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时,才能进行。严禁在有()的10KV及以下线路带电情况下,进行另一回线路的登杆停电检修工作。A、同杆塔架设;B、交叉跨越;C、平行架设;D、同向架设

考题 在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kV以下不应小于()m。A、0.8B、0.5C、1.0

考题 遇有()级以上的大风时,禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。A、3B、5C、6D、7

考题 同杆(塔)架设多回线路中部分线路停电的工作时,工作票中应填写多回线路中每回线路的()。A、双重称号B、双重名称C、位置称号

考题 在停电的线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作,应填用什么工作票?

考题 同杆架设多回线路中部分线路停电的工作时,在停电线路一侧吊起或下放工具、材料时有何要求?

考题 同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电或直流线路中单极线路停电检修时需注意些什么?

考题 同杆架设多回路,部分线路停电检修,开工前有什么要求?

考题 同杆共架的多回路中,部分线路停电检修,工作票签发人和工作负责人应特别注意什么?

考题 同杆共架的多双回路中,部分线路停电检修有何规定?

考题 同杆架设多回路,部分线路停电检修,对地线有何要求?

考题 遇有()以上大风时严禁在同杆多回路中进行部分线路停电检修工作。A、五级B、六级

考题 同杆架设多回路,部分线路停电检修,在停电线路地段装设的接地线,应牢固可靠防止摆动,断开引线时,应在断引的两侧接地。

考题 同杆架设的多回线路中的一回路检修,其他线路都可以不停电。()

考题 单选题在同杆共架的多回路线中,只有部分线路停电检修时,操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离,10kv以下不应小于()m。A 0.5B 0.8C 1.0

考题 单选题遇有()级以上的大风时,禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。A 4B 5C 6

考题 单选题同杆(塔)架设多回线路中部分线路停电的工作时,工作票中应填写多回线路中每回线路的()。A 双重称号B 双重名称C 位置称号