考题
对于无法上线检验的车辆及上线检验后对其制动性能有质疑的车辆,可用()判定制动性能。
A、制动距离B、充分发出的平均减速度C、最大制动减速度D、轮胎拖印长度
考题
制动距离的长短与汽车车速的平方成正比。此题为判断题(对，错)。
考题
车辆高速行驶出现轮胎爆裂时，驾驶员可以立即拉驻车制动来降低车速。
考题
制动开始时的车速对制动距离的影响（）。A、一般B、较大C、特别大D、较小
考题
驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A、1B、2C、4
考题
制动开始后的车速对制动距离（）。A、有较大影响B、稍有影响C、无影响
考题
对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。A、制动距离B、充分发出的平均减速度C、制动力D、制动协调时间
考题
制动开始时的车速对制动距离的影响（）A、一般B、较大C、特别大
考题
车辆在开始制动时，（）其制动距离越长。A、车速越慢B、车速越快C、时间越晚D、时间越早
考题
车辆车速过快，一般会产生：（）。A、操纵敏捷B、制动距离延长C、制动非安全*区扩大D、判断时间缩短
考题
对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。A、人工B、机械C、风力D、制动
考题
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
考题
车辆超高速行驶对行车安全的影响有（）A、转向离心力增加B、制动距离增长C、过拱形路面出现失重现象D、惯性冲击力加大、制动侧滑
考题
常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。A、车辆载荷B、车速C、制动D、车辆载荷、车速和制动
考题
制动距离长短与（）有关。A、车速B、车辆技术状况C、人的反映灵敏度D、人的思想觉悟
考题
单选题车辆在开始制动时，（）其制动距离越长。A
车速越慢B
车速越快C
时间越晚D
时间越早
考题
单选题制动开始时的车速对制动距离的影响（）A
一般B
较大C
特别大
考题
单选题制动开始后的车速对制动距离（）。A
有较大影响B
稍有影响C
无影响
考题
多选题车辆超高速行驶对行车安全的影响有（）A转向离心力增加B制动距离增长C过拱形路面出现失重现象D惯性冲击力加大、制动侧滑
考题
单选题驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A
1B
2C
4
考题
单选题对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。A
人工B
机械C
风力D
制动
考题
判断题高速行驶对车辆的制动性能有很大的影响。因为制动距离与车速成正比。所以速度越快，制动非安全的区越大。A
对B
错
考题
多选题对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆，用（）或者（）和（）判定制动性能。A制动距离B充分发出的平均减速度C制动力D制动协调时间
考题
判断题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。A
对B
错
考题
单选题在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（）A
正比；正比B
反比；反比C
反比；正比D
正比；反比