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输送带设计安全系数，应当按哪些规定选取？
参考答案
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考题
套管柱设计的等安全系数法的基本设计思路()
A、计算可能出现最大内压力，筛选符合抗内压强度套管B、下部套管段按抗挤设计，上部按抗拉设计，各危险断面最小安全系数要大于或等于规定值。通式：套管强度>外载×安全系数C、水泥面以上套管强度考虑双向应力影响D、轴向拉力通常按套管在空气中的重力计算，当考虑双向应力时，按浮重计算。
考题
设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
考题
安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数，设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定，战斗机整体安全系数通常取（）A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5
考题
设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核
考题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
考题
关于导线、地线在弧垂最低点的设计安全系数，下列哪种说法是不正确的（）？A、导线的设计安全系数不应小于2.5B、地线的设计安全系数不应小于2.5C、地线的设计安全系数，不应小于导线的设计安全系数D、地线的设计安全系数，应大于导线的设计安全系数
考题
单选题关于导线、地线在弧垂最低点的设计安全系数，下列哪种说法是不正确的（）？A
导线的设计安全系数不应小于2.5B
地线的设计安全系数不应小于2.5C
地线的设计安全系数，不应小于导线的设计安全系数D
地线的设计安全系数，应大于导线的设计安全系数
考题
填空题输电线路设计规范规定，导线的设计安全系数不应小于（）；年平均气象条件下的应力安全系数不应小于（），悬挂点的安全系数不应小于（）。
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