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机组运行中，发现机架振动过大，经分析是由于尾水管空腔汽蚀造成的，必须向尾水管里补气，但不能用（）补气。

  • A、主轴的真空破坏阀
  • B、尾水管的十字补气架
  • C、顶盖上的调相补气管

参考答案

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考题 机组安装高程减去半个导水叶高度，再减去尾水管高度，得到()。A、尾水管底高程B、尾水管顶高程C、开挖高程D、尾水管底厚度
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考题 当尾水位较低,即尾水位高程比混流式水轮机转轮的安装高程略低,尾水管中经常处于负压,在此情况下多采用自然补气方式。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机组调相运行时，充气压水的水面在（）以下。A、导叶B、叶片C、转轮下环D、尾水管
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考题 真空破坏阀的作用是（）。A、增大顶盖、转轮室、尾水管真空度B、降低顶盖以下的转轮室、尾水管等真空度C、充水时排气D、负荷增加瞬间泄压
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考题 尾水管的十字架补气和短管补气装置结构怎样？应用范围如何？
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考题 汽蚀系数σ与转轮翼型，尾水管性能，运行工况有关。
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考题 尾水管补气的目的是（）。A、减轻尾水管的压力脉动；B、消除叶片空化；C、减少尾水抬机。
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考题 静态真空与转轮翼型，尾水管性能，运行工况无关。
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考题 当尾水较低，即尾水高程比混流式水轮机转轮的安装高程稍低，尾水管中经常处于负压，在此情况下多采用自然补气方式
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考题 对尾水管内的水力损失的叙述，说法正确的是：（）。A、尾水管出口水流动能愈小，则尾水管的回能系数愈小；B、尾水管出口水流动能愈小，则尾水管的回能系数愈大；C、尾水管出口水流动能愈大，则尾水管的回能系数愈大；D、尾水管出口水流动能愈大，则尾水管的回能系数愈小。
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考题 空腔汽蚀主要发生在（）。A、上冠；B、叶片；C、尾水管；D、转轮室
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考题 作甩负荷试验时，当机组跳闸后而导叶接力器开始关闭之前，蜗壳水压有一个下降过程是由于（）的原因A、。机组转速上升；B、进水流量减少；C、尾水管真空增大；D、尾水管水压增大。
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考题 机组调相运行时，充气压水的水面在（）以下（最靠近）。A、导叶B、叶片C、转轮下环D、尾水管
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考题 机组运行中，发现机架振动过大，经分析是由于尾水管涡带造成的，必须向尾水管补气，但不能用（）补气。A、主轴的真空破坏阀B、尾水管十字补气架C、调相补气管
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考题 向尾水管里补气，主要是为了减少（）汽蚀对机组运行的影响。A、间隙B、局部C、翼型D、空腔
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考题 某水电站#1机组B级检修中进行尾水管防腐刷漆工作，工作负责人张×安排防腐工作人员李×等在#1机组尾水管人孔门处等候，然后去运行值班室办理工作许可手续。李×等人见尾水管人孔门已开启（前面尾水管检查工作时开启），为提高工作效率便持24V行灯通过软梯下至尾水管内进行搭设脚手架工作，李×在从软梯上下行过程中不慎跌落，造成手部受伤。试分析该起机组尾水管防腐刷漆工作事件中违反动力《安规》的行为。
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考题 机组尾水管充水提尾水闸门的操作。
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考题 机组运行中，发现机架振动过大，经分析是由于尾水管空腔汽蚀造成的，必须向尾水管补气，但不能用（）补气。A、主轴的真空破坏阀B、尾水管十字补气架C、调相补气管
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考题 用十字补气架向尾水管里补气，主要是为了减小（）汽蚀对机组运行的影响。A、间隙B、局部C、翼型D、空腔
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考题 问答题尾水管的十字架补气和短管补气装置结构怎样？应用范围如何？
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考题 判断题当尾水位较低，即尾水位高程比混流式水轮机转轮的安装高程略低，尾水管中经常处于负压，在此情况下多采用自然补气方式。A 对B 错
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考题 单选题真空破坏阀的作用是（）。A 增大顶盖、转轮室、尾水管真空度B 降低顶盖以下的转轮室、尾水管等真空度C 充水时排气D 负荷增加瞬间泄压
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考题 单选题机组调相运行时，充气压水的水面在（）以下（最靠近）。A 导叶；B 叶片；C 转轮下环；D 尾水管。
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考题 多选题调相压水中给气位置一般是（）或其他地方。A顶盖边缘；B顶盖上；C尾水管锥管段的管壁；D尾水管扩散管的管壁。
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考题 单选题作甩负荷试验时，当机组跳闸后而导叶接力器开始关闭之前，蜗壳水压有一个下降过程是由于（）的原因A 。机组转速上升；B 进水流量减少；C 尾水管真空增大；D 尾水管水压增大。
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考题 单选题用十字补气架向尾水管里补气，主要是为了减少（）汽蚀对机组运行的影响。A 间隙B 局部C 翼型D 空腔
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考题 单选题空腔汽蚀主要发生在（）。A 上冠；B 叶片；C 尾水管；D 转轮室
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