考题
滑动润滑轴承算出的进油温度不应超过()℃,否则表示轴承承载能力未被充分利用。
A.20～35B.35～40C.40～45D.45～50
考题
一般汽轮机润滑油温升不超过（）至（）℃，各轴承的进油温度为（）至（）℃。
考题
主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A、轴封漏气量大B、进油口堵塞，润滑油进油量小；C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大；
考题
主风机润滑油进轴承前油温一般保持在（）℃。A、35～45B、25～30C、45～50D、50～60
考题
一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。
考题
离心压缩机负荷运转时，滑动轴承的排油温度应不大于（）。A、进油温度+28℃B、进油温度+35℃C、进油温度+40℃D、进油温度+45℃
考题
润滑油系统的设计应当是在正常运行时，汽轮机轴承座回油温度一般不超过（）℃。A、75B、85C、65
考题
一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。开机时油温达40℃时投入冷油器，正常运行时保持润滑油温在（）℃之间。
考题
正常运行中，进入轴承的润滑油压在0.096～0.124MPa，各轴承进油温度应为43～49℃，各轴承回油温度应小于100℃。
考题
确认压缩机组轴承润滑良好标志的是（）。A、各润滑点压力、声音正常B、回油畅通C、温度正常D、进油温度低于65℃
考题
控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
考题
检查各润滑轴承的温升，轴承温升不得大于40℃，最高温度不超过70℃，且运转正常，应无任何异常噪音。
考题
各轴承油温安制造厂规定，一般使用润滑油的不超过80℃用润滑脂的不超过（）。
考题
动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是（）A、轴颈和轴承间构成楔形间隙B、充分供应润滑油C、轴颈和轴承表面之间有相对滑动D、润滑油温度不超过50℃
考题
造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A、轴承与轴颈间隙过大B、轴承润滑油进口节流圈孔径大C、油粘度大D、进油温度太高
考题
下列情况将引起泵组跳闸：给水泵，偶合器各轴承温度高至（）℃；工作油冷油器进油（勺管回油）温度（）℃；润滑油压力低至（）；密封水压差低至（），密封水回水温度高至（）。
考题
机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。
考题
PG5331机组正常运行时，滑油母管温度以（）℃为宜，各轴瓦回油温度与母管温度之差不超过（）℃。
考题
汽机启动后升负荷过程中应注意监视（）。A、金属部件温度B、机组振动C、各轴承回油温度D、推力瓦温度
考题
电泵组在正常运行中，前置泵及主泵各轴承振动不超过（），控制冷油器的进口油温在（）之间，出口油温在（）之间，润滑油压在（）之间。
考题
汽轮机轴承润滑油进油温度应控制在（）以内，最高不超过（）。A、40-45℃，48℃；B、35-40℃，45℃；C、45-48℃，50℃；D、40-50℃，52℃。
考题
一般汽轮机回油温升不超过（）至（）℃，进油温度保持在（）至（）℃。
考题
机组在运行中，进入轴承的油温应保持在35～45℃的范围内，温升一般不应超过（）。
考题
给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。
考题
填空题机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。
考题
多选题主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A轴封漏气量大B进油口堵塞，润滑油进油量小；C润滑油压降低D轴瓦损坏或轴承负荷过大；
考题
填空题各轴承油温安制造厂规定，一般使用润滑油的不超过80℃用润滑脂的不超过（）。