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为什么上、下缸温差应在允许范围内？

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考题 机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。A对B错
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考题 汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？
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考题 正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大，表明下缸底部有积水。
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考题 转子热弯曲是由于（）而产生的。A、转子受热过快B、汽流换热不均C、上、下缸温差D、内、外缸温差
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考题 为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？
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考题 为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
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考题 为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃，上下缸温差不大于50℃？
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考题 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？
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考题 机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
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考题 采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。A、60℃；B、45℃；C、35℃；D、50℃。
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考题 燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为（），燃烧器缸体上下缸温差为（）。
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考题 为什么汽缸式做成上、下缸的形式？
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
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考题 机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
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考题 汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
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考题 高中压缸上、下壁温差的报警值为（），最高不得超过（）。
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考题 机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
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考题 调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，才允许进行保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
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考题 汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差？
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考题 调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，允许保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
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考题 上下缸温差不允许超过50℃。（）
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考题 汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些？
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考题 高中压缸上、下壁温差报警值（）℃，（）℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大，表明下缸底部有积水，此时应立即打开汽缸底部所有（），包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。
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考题 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
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考题 填空题燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为（），燃烧器缸体上下缸温差为（）。
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