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正旋回、反旋回和复合旋回是在什么状态下形成的？
参考答案
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考题
船舶旋回运动时,( )。
A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
考题
在地层对比中,一般将沉积旋回从大到小划分为4级,即()。
A、四级沉积旋回、三级沉积旋回、二级沉积旋回、一级沉积旋回B、一级沉积旋回、二级沉积旋回、三级沉积旋回、四级沉积旋回C、二级沉积旋回、三级沉积旋回、四级沉积旋回、五级沉积旋回D、三级沉积旋回、四级沉积旋回、五级沉积旋回、六级沉积旋回
考题
形成于陆相湖盆沉积环境的砂岩油气层，大多具有明显的多级沉积旋回和清晰的多层标准层，岩性和厚度变化均有一定的规律。因此，常采用在标准层控制下的“（）”的对比方法。A、旋回—厚度B、厚度—旋回C、旋回—等厚D、等厚—旋回
考题
单选题与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）A
VSP旋回性较好，ZP旋回性较差B
VSP旋回性较差，ZP旋回性较好C
VSP旋回性较好，ZP旋回性较好D
VSP旋回性较差，ZP旋回性较差
考题
单选题超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）A
相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等B
相对旋回直径大，旋回直径基本相等C
相对旋回直径基本相等，旋回直径大D
相对旋回直径大，旋回直径大
考题
单选题船舶在定常旋回阶段，船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是（）。A
旋回角加速度为零，旋回角速度为最大值B
旋回角加速度和旋回角速度均为最大值C
旋回角加速度和旋回角速度均为零D
旋回角加速度为零，旋回角速度由于斜航阻力的影响而逐渐变小
考题
单选题船舶在加速旋回阶段，下列叙述正确的是（）。A
旋回角加速度由大变小，旋回角速度由小变大B
旋回角加速度最大，旋回角速度为零C
旋回角加速度和旋回角速度均为最大D
旋回角加速度和旋回角速度均为最小
考题
填空题近海型煤系的旋回结构划分，常以（）相开始作为起点，而内陆型沉积旋回则是以侵蚀面或者以河床相开始作为旋回起点，以使煤层位于旋回中部，有利于反煤层与其形成前后的各种沉积相密切联系起来。
考题
单选题船舶在加速旋回阶段，船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是（）。A
旋回角加速度由大变小，旋回角速度由小变大B
旋回角加速度由小变大，旋回角速度由大变小C
旋回角加速度由大变小，旋回角速度由大变小D
旋回角加速度保持不变，旋回角速度由小变大
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