考题
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A.10B.20C.3D.5
考题
区段计次票限持票人单人进出地铁闸机,在有效期及规定区段内()乘坐地铁。
A.限次B.多次C.不限次D.随意
考题
适用于所有乘客，可在指定车站客服中心购买，在有效期内按照票面次数使用，不可充值，出站不回收的车票为（）。A、纪念票B、计次票C、市民卡D、计时票
考题
计次票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站（），由出闸机扣取（），不计（）。出闸时（），可供乘客多次使用。用完为止，不可（）。
考题
《国际旅客联运协定》规定，如旅客自愿仅从途中某站占用卧铺，则（）的卧铺票不予退还。A、记载B、乘坐卧车C、未乘坐区段D、乘卧车区段
考题
采用区段进路行车法时，列车进入区段的凭证为：（）A、信号机显示的开放信号B、路票C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、站务人员显示的发车信号
考题
局管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限（DF5、DF7型机车按70%计算）。如挂空客车时，1辆客车折合货车3辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。
考题
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A、10B、20C、3D、5
考题
地铁专用计次卡实行一人一票制，即一张车票只限（）使用，每次进站刷卡后有效期为（）分钟，乘客必须在有效期内（）出站。
考题
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%的区段，以（）辆为限，超过12%的区段，由（）规定。
考题
《铁路旅客运输规程》第三十一条规定，对乘坐卧铺的旅客，旅客下车前，凭（）换回车票。A、卧铺证B、代用票C、区段票D、手牌
考题
《铁路旅客运输规程》第三十一条规定，对乘坐卧铺的旅客，收取车票时，应当换发（）。A、卧铺证B、代用票C、区段票D、手牌
考题
《铁路客运列车运送公文管理办法》第二十条，编挂行李车的列车，在列车限装区段内车递公文运输受列车限装区段限制。
考题
作业地段不宜过长，并不得指派单人到（）以外的线路上作业。A、防护区段B、作业区段C、其他区段
考题
区段票分为硬座区段票、普通加快区段票、硬座普快联合区段票、硬座特快联合区段票四种。（）
考题
单选题作业地段不宜过长，并不得指派单人到（）以外的线路上作业。A
防护区段B
作业区段C
其他区段
考题
填空题计次票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站（），由出闸机扣取（），不计（）。出闸时（），可供乘客多次使用。用完为止，不可（）。
考题
单选题《国际旅客联运协定》规定，如旅客自愿仅从途中某站占用卧铺，则（）的卧铺票不予退还。A
记载B
乘坐卧车C
未乘坐区段D
乘卧车区段
考题
单选题单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A
10B
20C
3D
5
考题
填空题在无岔进路中，监控区段的范围通常为（）后一个轨道区段；在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段。
考题
填空题地铁专用计次卡实行一人一票制，即一张车票只限（）使用，每次进站刷卡后有效期为（）分钟，乘客必须在有效期内（）出站。
考题
判断题区段票分为硬座区段票、普通加快区段票、硬座普快联合区段票、硬座特快联合区段票四种。（）A
对B
错
考题
填空题单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%的区段，以（）辆为限，超过12%的区段，由（）规定。
考题
单选题区段计次票限持票人单人进出地铁闸机，在有效期及规定区段内（）乘坐地铁。A
限次B
多次C
不限次D
随意
考题
单选题采用区段进路行车法时，列车进入区段的凭证为：（）A
信号机显示的开放信号B
路票C
区段分界点进路防护信号机的开放信号D
站务人员显示的发车信号
考题
判断题在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段的后一段。A
对B
错