考题
按结构形式,车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。()
此题为判断题(对，错)。
考题
折返线的折返方式包括()
A、环形B、尽端式C、渡线折返D、T形折返
考题
折返线分为站前折返线和站后折返线,其中交叉渡线属于站后折返线布局。()
此题为判断题(对，错)。
考题
城市轨道交通列车折返的方式有（）.A、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返D、联络线折返
考题
下列不属于非运营线路的有（）。A、折返线B、故障车停留线C、出入段线D、正线
考题
折返线属于（）。A、正线B、辅助线C、车场线D、渡线
考题
按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
考题
（）不属于停车场内的生产设施。A、试车线B、维修线C、停车线D、折返线
考题
运营线路上设有（）。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线
考题
当采用站后尽端线进行中间站双向折返时，如何才能达到最小的折返出发间隔时间？为什么？
考题
什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
考题
下列哪种折返线需要修建的线路最少（）A、环形折返线B、尽端折返线C、渡线折返D、联络线
考题
下列不是尽端折返线优点的的是（）A、能有效的组织折返B、对线路延伸十分方便C、可备有停车线供故障检修D、有利于列车运行速度发挥
考题
下列不属于ATB折返失败的是（）A、终点站作业完毕后无法建立ATB模式B、进入折返线途中失败C、折返线停稳后无法自动折出D、出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
考题
单选题下列不是尽端折返线优点的的是（）A
能有效的组织折返B
对线路延伸十分方便C
可备有停车线供故障检修D
有利于列车运行速度发挥
考题
单选题下列不属于非运营线路的有（）。A
折返线B
故障车停留线C
出入段线D
正线
考题
单选题下列哪种折返线需要修建的线路最少（）A
环形折返线B
尽端折返线C
渡线折返D
联络线
考题
单选题折返线属于（）A
正线B
辅助线C
车场线D
其它线
考题
多选题城市轨道交通列车折返的方式有（）.A环线折返B尽端线折返C渡线折返D联络线折返
考题
问答题当采用站后尽端线进行中间站双向折返时，如何才能达到最小的折返出发间隔时间？为什么？
考题
单选题运营线路上设有（）。A
正线、折返线、故障车停留线B
正线、折返线、故障车停留线和出入段线C
正线、折返线D
正线、折返线出入段线
考题
单选题下列不属于ATB折返失败的是（）A
终点站作业完毕后无法建立ATB模式B
进入折返线途中失败C
折返线停稳后无法自动折出D
出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
考题
单选题站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种.A
交叉渡线折返和单渡线折返B
站后折返和单渡线折返C
单渡线折返和复式渡线折返D
交叉渡线折返和复式渡线折返
考题
单选题下列属于尽端折返线的是（）。A
单线折返B
环形折返线C
渡线折返D
单轨铁路折返
考题
判断题按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。A
对B
错