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受电弓的()是围歼“小而广”机破的主攻项目。

  • A、压力调整
  • B、动作状态
  • C、病弓出库
  • D、规定试验

参考答案

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考题 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是()。 A、调整缓冲阀豁口大小B、调整升弓弹簧的拉伸长度C、调整推杆长度D、调整接触压力

考题 如何调整受电弓静态接触压力?

考题 根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线,可知下列说法不正确的是()。A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合B、调小弧形调整板的倾角.静态特性曲线的下端左移C、在工作高度范围内,受电弓的静态接触压力变化不大D、调整弧形调整板的倾角,可以改变受电弓静态接触压力的大小

考题 简述围歼“小而广”的主攻项目是什么?

考题 关于TSG3-630/25型受电弓保养维护及存放要求,()的叙述是错误的。A、运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整B、受电弓不使用而需存放时,应对受电弓进行一次全面检查C、长期存放应将受电弓弹簧拧紧D、受电弓在需将弓头提升时,必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除,以免造成支持绝缘子的损伤

考题 ()属于油、水、风、气管路“小而广”机破的主攻项目。A、跑B、冒C、滴D、松

考题 CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

考题 运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A、受电弓动态包络线B、受电弓静态包络线C、受电弓状态线D、受电弓状态范围

考题 如何调整受电弓的接触压力?

考题 如何调整受电弓静态接触压力()。A、升起受电弓,确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内B、将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连,如必要时,可在上交叉管套上绳子向下拉,使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下C、使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处,拉住弹簧秤阻止受电弓的上升,调整精密调压阀使弹簧秤显示为70ND、拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母,固定精密调压阀调整的最终压力,并使用记号笔打上标记

考题 受电弓的()是通过旋转气阀箱内节流阀的手动手柄实现的。A、升弓气囊压力B、碳滑板平面度C、静接触压力调整D、升降弓时间调整

考题 当受电弓调整时,调节()可以调节受电弓静态压力。A、单项阀B、安全阀C、精密调压阀D、塞门

考题 如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力?

考题 调压阀52#用以调整受电弓升弓压力。

考题 DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。

考题 关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A、按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

考题 接触压力与受电弓的()有关。A、受电弓的静特性B、受电弓的动特性C、与受电弓上下运动的速度D、与受电弓上下运动的惯性力E、车辆运动的速度

考题 受电弓的试验包括()。A、气密性B、升降弓运动C、接触压力D、升弓高度E、阻尼试验

考题 单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“?”是表示受电弓(),此时司机要注意确认受电弓状态。A 升起B 落下C 未知状态D 双弓落下

考题 单选题受电弓的()是通过旋转气阀箱内节流阀的手动手柄实现的。A 升弓气囊压力B 碳滑板平面度C 静接触压力调整D 升降弓时间调整

考题 多选题CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B受电弓移动状态。受电弓移动自如C弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

考题 判断题调压阀52#用以调整受电弓升弓压力。A 对B 错

考题 单选题运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A 受电弓动态包络线B 受电弓静态包络线C 受电弓状态线D 受电弓状态范围

考题 多选题受电弓的试验包括()。A气密性B升降弓运动C接触压力D升弓高度E阻尼试验

考题 单选题当受电弓调整时,调节()可以调节受电弓静态压力。A 单项阀B 安全阀C 精密调压阀D 塞门

考题 问答题如何调整受电弓升降弓时间和静态接触压力?

考题 多选题关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC安全阀的动作值为4barD安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。