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运行的变压器空载损耗明显增大，油质下降，各项油化指标出现不合格现象，这表明变压器存在（）。

  • A、铁芯接地不合格
  • B、铁芯芯片间绝缘损坏
  • C、线圈局部短路故障
  • D、绕组有接地

参考答案

更多 “运行的变压器空载损耗明显增大，油质下降，各项油化指标出现不合格现象，这表明变压器存在（）。A、铁芯接地不合格B、铁芯芯片间绝缘损坏C、线圈局部短路故障D、绕组有接地” 相关考题
考题 配电变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗两种,其中()。 A.空载损耗和运行电压平方成正比，负载损耗和运行电流平方成正比B.空载损耗和运行电流平方成正比，负载损耗和运行电压平方成正比C.空载损耗和负载损耗均和运行电压平方成正比D.空载损耗和负载损耗均和运行电流平方成正比
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考题 变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。
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考题 空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
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考题 63.空载运行的变压器，其损耗主要是涡流损耗和磁滞损耗。
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考题 变压器内部绝缘受潮，可能出现以下哪些现象？（）A、油中H2含量增加B、本体介质损耗因数增大C、绕组绝缘电阻下降D、油耐压下降
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考题 变压器空载运行时，（）A、变压器的空载损耗近似等于铜损B、变压器的空载损耗近似等于铁损C、主磁通与额定运行时的主磁通相同D、空载运行时的主磁通很小
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考题 配电变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗两种，其中（）A、空载损耗和运行电压平方成正比，负载损耗和运行电流平方成正比；B、空载损耗和运行电流平方成正比，负载损耗和运行电压平方成正比；C、空载损耗和负载损耗均和运行电压平方成正比；D、空载损耗和负载损耗均和运行电流平方成正比。
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考题 变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生。
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考题 变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生的。
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考题 S11型配电变压器与S9型变压器相比，具备下列优点：（）A、空载损耗平均降低30%B、空载损耗平均降低70%C、空载电流平均下降30%D、空载电流平均下降70%
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考题 导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有哪些？
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考题 变压器额定频率、空载损耗、空载电流、额定电压等属于设备台账的运行属性。
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考题 变压器的空载损耗与电源电压之间的关系是（）。A、空载损耗与电源电压无确定关系B、随电源电压升高空载损耗减小C、随电源电压升高空载损耗增大D、空载损耗不随电源电压变化
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考题 变压器空载运行时，由于（）损耗较小，（）损耗近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于（）损耗
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考题 变压器空载运行时，其（）较小，所以空载时的损耗近似等于（）。
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考题 变压器的负载损耗与空载损耗相等时，变压器的功率损耗最大，运行效率最高。
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考题 将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
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考题 运行中润滑油的黏度增大，说明（）。A、油质正常B、油中带水C、油已劣化
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考题 变压器空载运行时的空载损耗主要有哪些？
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考题 运行中的变压器空载损耗明显增大；变压器油质变坏；各项油化指标出现不合格现象；这表明变压器（）。A、铁心接地不合格B、铁心片间绝缘损坏C、线圈局部短路故障
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考题 运行变压器检查变压器（）应保持清洁透明。A、油位B、油枕C、油质D、油
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考题 变压器损耗分为（）。A、空载损耗B、静止损耗C、运行损耗D、负载损耗
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考题 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。
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考题 运行中电压过高对变压器有以下影响（）。A、电压波形发生畸变；B、电势成尖顶波；C、使变压器的空载电流增大；D、变压器无功损耗增加。
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考题 多选题S11型配电变压器与S9型变压器相比，具备下列优点：（）A空载损耗平均降低30%B空载损耗平均降低70%C空载电流平均下降30%D空载电流平均下降70%
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考题 填空题变压器空载运行时，其电流很（）而铜耗也很小，所以空载时的总损耗近似等于变压器的（）损耗。
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考题 单选题变压器的空载损耗与电源电压之间的关系是（）。A 空载损耗与电源电压无确定关系B 随电源电压升高空载损耗减小C 随电源电压升高空载损耗增大D 空载损耗不随电源电压变化
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