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检验判定螺纹是否可合格,正确的试验方法为()

  • A、用扭力批设定好限值把螺丝拧紧1次直接检验
  • B、用扭力批设定好限值把螺丝拧紧2次拧松2次来检验
  • C、用扭力批设定好限值把螺丝完全拧紧5次拧松5次来检验

参考答案

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考题 抽样检验风险设p为被检验批的真实质量水平,p0为双方约定或标准的质量水平,则()。 A.当p≤p0时,把合格批判为不合格批拒收的错误,称为弃真错误 B.当p≤p0时,把不合格批判为合格批接收的错误,称为存伪错误 C.当p≥p0时,把不合格批判为合格批接收的错误,称为存伪错误 D.当p≥p0时,把合格批判为不合格批拒收的错误,称为弃真错误 E.弃真错误为生产方风险

考题 螺纹接头安装后,每个检验批抽取()的接头进行拧紧扭矩校核。A、5%B、8%C、10%D、12%

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考题 需检验判定灯座固定是否牢靠不松动的扭矩试验方法为()A、用扭力计设定好限值把灯座反拧看有无产生松动来检验判定B、用扭力计设定好限值把灯座正反拧各1分钟看有无产生松动来检验判定C、用扭力计设定好限值把灯座反拧1分钟看有无产生松动来检验判定

考题 将机针尾插入针杆孔的底部.使针的长槽向左,与压脚轮相对,最后将针夹螺丝()A、卸掉B、拧松C、固定D、拧紧

考题 测量后装回窥视孔螺堵,用32Nm(17#套筒)扭力拧紧。

考题 对于座椅的固定螺栓,()的做法正确的是。A、必须要完全拧紧B、可以拧的松一些C、用扭力扳手按规定范围拧紧D、拧的越紧越好

考题 组装打螺丝岗位容易造成螺丝打花常见的几种原因分别是()A、电批头不良B、扭力过大C、未对到十子槽D、电批不良

考题 装下模块时,两螺丝先轻轻拧上,把两个模块()分别插入到两个外侧载囊孔中,使上、下模块孔对准,然后把紧固螺丝拧紧,定好位后,两模块调试杆应能()

考题 对道岔进行人工加锁时,应将道岔转至规定位置后,用钩锁器将尖轨的始端部位与基本轨钩住,把螺丝板拧紧,用锁将()和()固定。

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考题 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A、前后B、左右C、上下

考题 在装配气缸盖时,拧紧缸盖螺栓应采用()的方法。A、由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧B、由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧C、由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧D、由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

考题 当前的风冷散热系统主要使用螺丝进行固定,在安装时使用螺丝刀拧紧4枚螺丝的正确操作是()。A、按排列顺序逐一拧紧4枚螺丝B、按排列顺序轮流拧紧4枚螺丝C、按对角逐一拧紧4枚螺丝D、按对角轮流拧紧4枚螺丝

考题 扣件拧紧扭力矩不应小于40N·m,而且拧紧扭力矩越大越安全。

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考题 简述CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线距车体纵向中心的偏移量调整方法()A、作业人员先用棘轮扳手取下TCR天线外面的罩板螺栓M10,拿下罩板B、再用棘轮扳手拧松调整高度和纵向偏移量的天线螺栓,使TCR天线的尺寸符合要求C、用扭力150N•m扭力扳手拧紧天线螺栓,并涂打红黑防松标记D、盖上罩板,用25N•m扭力扳手拧紧罩板螺栓,并打黑红防松标记

考题 风扳机将紧固件拧紧后,扳扭力的正确方法是()。A、直接拧紧B、先松后紧C、先紧后松

考题 用扭力扳手安装螺栓时,应注意什么?()A、在可能的情况下,一定用扭力扳手拧动螺栓来进行安装。B、如果不小心施加的扭矩超过了要求值,把扳手反拧一点就可以了。C、安装自锁螺帽(AN364、AN365)时,拧紧的扭矩值应等于要求的扭矩值加上拧动自锁螺帽的扭矩值。D、在可能的情况下,一定用扭力扳手拧动螺帽来进行安装。

考题 单选题在装配气缸盖时,拧紧缸盖螺栓应采用()的方法。A 由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧B 由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧C 由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧D 由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

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考题 单选题对于座椅的固定螺栓,()的做法是正确的。A 必须要完全拧紧B 可以拧得松一些C 用扭力扳手按规范拧紧