考题
有负载时,引起发动机功率下降和排气管真空度很低的原因最不可能的是()。
A、EGR阀不工作B、排气系统受限制C、空燃比过浓
考题
ZL-50装载机，司机早晨起动发动机时，发动机转动，但起动不着，排气管无烟排出，故障原因可能是（）。A、低压油路有故障B、起动机功率不足C、环境温度低D、蓄电池电量不足
考题
当工作电压改变时，引起感应系电能表误差的主要原因是负载功率的改变。
考题
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声，发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮，造成的原因是气门弹簧（）。A、较硬B、太硬C、少装D、折断
考题
（）的助力器通常被使用在柴油发动机或者运行在高负载和低真空度状态的发动机上。
考题
点火提前角过小，是引起发动机过热、排气管放炮的原因之一。
考题
如果排气管或消音蒜堵塞使排气不畅，会引起（）。A、水箱温度升高B、飞车C、发动机运转无力D、发动机功率过大
考题
下列不可能导致发动机功率下降的故障有（）。A、排气管堵塞B、进气管漏气C、火花塞型号不对D、汽油牌号太高
考题
东风EQ6100—1型发动机曲轴箱内的气体被抽出时的真空度是（）。A、进气管B、排气管C、通风管
考题
点火过早会使发动机（）。A、过热B、功率下降C、燃油消耗率下降D、排气管冒黑烟
考题
柴油发电机组供电时，输出电源的频率47Hz，可能原因是（）A、负载太重B、负载太轻C、发动机转速低D、发动机转速高
考题
柴油机排气管冒黑烟可能的原因是发动机预热时间短。
考题
发动机工作不稳，拔下该缸火花塞时，发动机转速无变化，排气管有“突突”声，动力性下降。说出原因及处理方法。
考题
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
考题
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
考题
发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。
考题
发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。
考题
当涡桨发动机的压气机发生喘振时，除引起发动机的功率下降外还将引起（）.A、压气机增压比增大B、排气温度上升C、排气温度下降
考题
单选题东风EQ6100—1型发动机曲轴箱内的气体被抽出时的真空度是（）。A
进气管B
排气管C
通风管
考题
判断题点火提前角过小，是引起发动机过热、排气管放炮的原因之一。A
对B
错
考题
单选题柴油发电机组供电时，输出电源的频率47Hz，可能原因是（）A
负载太重B
负载太轻C
发动机转速低D
发动机转速高
考题
单选题点火过早会使发动机（）。A
过热B
功率下降C
燃油消耗率下降D
排气管冒黑烟
考题
单选题下列不可能导致发动机功率下降的故障有（）。A
排气管堵塞B
进气管漏气C
火花塞型号不对D
汽油牌号太高
考题
填空题（）的助力器通常被使用在柴油发动机或者运行在高负载和低真空度状态的发动机上。