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高压锅炉非计划停运时间不超过()才不予考核。

  • A、24h
  • B、48h
  • C、72h
  • D、168h

参考答案

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考题 发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。() 此题为判断题(对,错)。

考题 重大非计划停运停电事件指:机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。A对B错

考题 对于分段管理的线路,若发生非计划停运,故障点所在线路段的运行维护单位按()统计,非故障点所在线路段的运行维护单位按()统计。A“受累停运备用”、“非计划停运”B“受累停运备用”、“受累停运备用”C“非计划停运”、“受累停运备用”D“非计划停运”、“非计划停运”

考题 设施在统计时间内计划停运的次数与统计台年数之比称之为:()A非计划停运率B计划停运率C计划故障率D故障停运率

考题 非计划停运状态:第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。A对B错

考题 在给定期间内,未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动,并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按(),对于辅助设备按非计划停运计。A、第一类非计划停运计B、第二类非计划停运计C、第三类非计划停运计D、第四类非计划停运计

考题 机组可延至72h以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为()事件。A、第2类非计划停运B、第3类非计划停运C、第4类非计划停运D、第5类非计划停运

考题 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于()状态?A、停用B、备用C、非计划停运D、计划停运

考题 备用或计划停运或1~5类非计划停运转为第1类非计划停运:以()或调度命令的并网时间为界,并计启动失败一次。A、超过现场规程规定的启动时限B、检修完工时间C、电厂申报并网时间D、锅炉点火。

考题 运行转为备用或计划停运或1~4类非计划停运:以()时间为界。A、发电机与电网解列B、停机C、锅炉灭火D、解列高加

考题 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运?()A、第1类非计划停运B、第2类非计划停运C、第3类非计划停运D、第4类非计划停运

考题 机组非计划停运转为计划停运,机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度()止,为计划停运。A、机组并网B、运行或备用C、检修完工D、锅炉点火

考题 第5类非计划停运是指计划停运的机组()的停运状态。A、因故超过计划停运期限的延长B、因故超过计划停运期限的延长36hC、因故超过计划停运期限的延长72hD、因故超过计划停运期限的延长48h

考题 辅助设备不可用状态可分为()、()两种。A、计划停运、备用B、备用、非计划停运C、计划停运、非计划停运D、大修、备用

考题 不可用状态包括()。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、停备

考题 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第()类非计划停运?A、2B、3C、4D、5

考题 备用转为第1类非计划停运,以超过现场规程规定的启动时限或()为界,并计启动失败一次。A、调度命令的并网时间B、接到调度启动命令时间C、锅炉灭火时间D、电厂计划的启动时间

考题 非计划停运状态:第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。

考题 发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。

考题 220kV及以上线路主保护非计划停运,导致主保护非计划单套运行时间超过24小时,定为电网()障碍。

考题 备用或计划停运或1~5类非计划停运转为第1类非计划停运:在试运行和试验中发生影响运行的设备损坏时,以()时间为界。A、设备出现异常B、设备损坏发生C、电网调度命令并网时间D、锅炉点火

考题 引风机不可用状态包括()。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、备用状态

考题 降低出力事件与计划或非计划停运事件,重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件,而不再填写()事件。A、计划或非计划停运B、计划停运C、非计划停运D、降低出力运行

考题 降低出力事件与计划或非计划停运事件,重叠或交叉的时间段只须填写相应的()事件,而不再填写降低出力运行事件。A、计划或非计划停运B、计划停运C、非计划停运D、备用停运

考题 重大非计划停运停电事件指:机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。

考题 非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比,单位为。

考题 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态,分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。