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柴油机在（）转速时工作最省油。

  • A、高
  • B、中间
  • C、低
  • D、加速时

参考答案

更多 “柴油机在（）转速时工作最省油。A、高B、中间C、低D、加速时” 相关考题
考题 柴油机在( )转速时工作最省油。A.高B.中间C.低D.加速时
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考题 柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫做柴油机的()。
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考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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考题 当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
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考题 柴油机额定功率是指油门在( )位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。A.最大供油量B.最小供油量C.最大和最小中间供油量D.适当供油量
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考题 四冲程发电柴油机气阀间隙过大，______敲阀最严重。A.在低负荷时B.在正常负荷时C.在超负荷时D.在排气温度高时
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考题 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、转速高时D、转速低时
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考题 车床空运转时，应检验在（）转速下，车床的各部工作机构运转是否正常。A、低B、中C、高D、所有
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考题 柴油机在（）转速时稳定性（），因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。A、高；好B、低；好C、低；差D、高；差
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考题 坚硬矿石粗磨时，磨矿机工作转速应（）些A、高B、不变C、低
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考题 电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A、“高”B、“低”C、“中间”
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考题 变频电动机对所拖动的变频制冷压缩机的基本要求是适应（）。A、高转矩和低转速运转时的性能B、高转速和低转矩运转时的性能C、高转速和低转速运转时的性能D、高转矩和低转速运转时的性能
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考题 内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。A、省油B、加速C、启动D、点火
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考题 柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A、高转速大负荷B、低转速低负荷C、中速部分负荷D、低转速大负荷
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考题 柴油机按速度特性工作时，下列影响柴油机有效油耗率的正确说法是（）。A、柴油机负荷越低其有效油耗率越低B、103%标定负荷时有效油效率最高C、柴油机负荷越高其有效油耗率越低D、标定转速时油耗率最低
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考题 柴油机工作时，出现水温过高的原因有：（）A、冷却风扇不转或转速低B、柴油机漏水C、润滑不良
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考题 进行柴油机甩缸时，应在（）进行。A、低转速无负荷状态下B、低转速有负荷状态下C、柴油机停机状态
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考题 柴油发动机和汽油发动机相比，柴油机最显著的优势是（）。A、启动容易B、油耗低C、转速高D、低速高扭矩
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考题 柴油机工作时转速不稳定，转速大幅度变动，声音是大是小，这一状态叫柴油发动机（）A、游车B、飞车C、动力不足D、无加速
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考题 发动机的转速在最大功率转速的（）时最省油。A、50~75％B、30～50％C、75～85％D、85～90％
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考题 柴油机额定功率是指油门在（）位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。A、最大供油量B、最小供油量C、最大和最小中间供油量D、适当供油量
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考题 目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
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考题 单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A 高负荷B 低负荷C 高转速D 高负荷、低转速
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考题 单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。A a+c+d+eB a～eC a+c+eD a+b+c+e
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考题 单选题进行柴油机甩缸时，应在（）进行。A 低转速无负荷状态下B 低转速有负荷状态下C 柴油机停机状态
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考题 单选题电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A “高”B “低”C “中间”
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考题 单选题柴油机工作时，出现水温过高的原因有：（）A 冷却风扇不转或转速低B 柴油机漏水C 润滑不良
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