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目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:().
- A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好
- B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差
- C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好
- D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差
参考答案
更多 “目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:().A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差” 相关考题
考题
CFM56—3型发动机是:().
A.高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B.高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C.低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D.低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。点击 查看答案
考题
目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:()A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差
考题
CFM56—3型发动机是:().A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
考题
单选题目前,在燃气轮机的转子中很少采用,而在蒸汽轮机的转子中得以广泛应用的是:()A
鼓筒式转子B
盘式转子C
盘鼓混合式转子D
整锻转子
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