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关于E70 FlexRay总线说法正确的是（）

  • A、VDM控制单元作为网关将总线系统PT-CAN与FlexRay连接起来
  • B、终端电阻位于EDC卫星式控制单元内
  • C、我们可以使用GT1的对FlexRay，进行波形检测和分析
  • D、FlexRay也有wake-up线

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考题 以下关于CPU的叙述中，正确的是（ ）。A.CPU 中的运算单元、控制单元和寄存器组是通过系统总线连接起来的 B.在 CPU 中，获取指令并进行分析是控制单元的任务 C.执行并行计算任务的CPU必须是多核的 D.单核CPU不支持多任务操作系统而多核CPU支持
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考题 以下关于CPU的叙述中，正确的是（ ）。 A.CPU中的运算单元、控制单元和寄存器组通过系统总线连接起来 B.在 CPU 中，获取指令并进行分析是控制单元的任务 C.执行并行计算任务的 CPU 必须是多核的 D.单核 CPU 不支持多任务操作系统而多核CPU支持
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考题 以于关于CPU的叙述中，正确的是（ ）A.CPU中的运算单元、控制单元和寄存器组是通过系统总线连接起来的 B.在CPU中，获取指令并进行分析是控制单元的任务 C.执行并行计算任务的CPU必须是多核的 D.单核CPU不支持多任务操作系统而多核CPU支持
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考题 TTCAN总线、Byteflight总线以及Flexray总线都是基于时间触发的总线。
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考题 下列关于新速腾多功能方向盘描述中，正确的是（）。A、采用模块化造型，与高尔夫A7的方向盘造型相同B、多功能方向盘通过LIN总线连接，J527是主控单元C、多功能方向盘通过LIN总线连接，网关J533是主控单元D、多功能方向盘通过CAN总线直接接入控制单元网络，与各个控制单元实现数字通讯
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考题 以下关于快速测试中故障控制单元诊断的描述正确的是？（）A、控制单元后的感叹号（！）表示可能未与控制单元进行通讯B、控制单元后的感叹号（！）表示仅能使用HMS990进行诊断C、控制单元后的感叹号（！）对诊断没有意义D、控制单元后的感叹号（！）表示可能数据总线错误E、控制单元后的感叹号（！）表示没有故障码
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考题 关于控制单元网络中新功能的表述哪些是正确的？（）A、所有CAN总线系统由FlexRay总线系统取代B、FlexRay总线取代底盘CANC、无新功能D、不再使用网关控制单元E、继续使用CAN总线系统
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考题 FlexRay总线终端电阻大约为（）A、50-70欧姆B、90-110欧姆C、120-140欧姆D、200-240欧姆
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考题 在新7系F02车上哪个模块是Flexray的主控单元：（）A、ICMB、VDMC、DSCD、ZGM
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考题 电子禁起动防盗锁4有什么新特点（）A、CAS通过“CAS总线”和“K-CAN”“PT-CAN”和DME进行双向数据传输B、使用了一个新型加长密码C、更换变速箱电子控制系统时无需进行控制单元适配D、更换DME时无需进行控制单元适配
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考题 E70中采用了FlexRay总线系统，该总线的终端电阻大约为多少（）A、50-70欧姆B、90-110欧姆C、120-140欧姆D、200-240欧姆
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考题 在E70中，关于VDM系统描述正确的是（）A、VDM控制单元位于Flex-Ray网络中B、车辆前部的车身高度传感器直接与VDM连接；车辆后部的车身高度传感器与EHC连接，然后通过网络将信号传递给VDMC、VDM只控制后轮的减震器D、VDM控制单元位于PT-CAN网络中
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考题 哪个设备可以观察FlexRay波形（）A、GT1+MIBB、ISID+IMIBC、实验室示波器D、万用表
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考题 TXP分散控制系统中服务单元SU与终端总线相连。
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考题 TXP分散控制系统中与终端总线连接的有操用员站OT、工程师站ES和过程处理单元PU和服务单元SU。
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考题 Flexray总线的网络拓扑按照信道分，可分为（）和（）两种。
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考题 Byteflight总线和Flexray总线都采用光纤传输数据。
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考题 FlexRay总线可采用星型、总线型或混合型网络拓扑结构。
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考题 整车网络通讯一般包含（）A、LIN总线通讯B、CAN总线通讯C、PWM通讯D、Flexray总线通讯E、MOST总线通讯
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考题 关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。A、在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式B、全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCUC、从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU
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考题 DatachiefC20系统是采用CAN现场总线技术的网络型监视报警和控制系统，其组成包括（） Ⅰ.分布式处理单元DPU Ⅱ.现场操作站LOS Ⅲ.远程操作站ROS Ⅳ.值班呼叫单元WCU.WBU Ⅴ.CAN现场总线 Ⅵ.本地局域网总线LAN和网关A、Ⅰ～ⅣB、Ⅰ～ⅤC、Ⅰ～ⅥD、Ⅱ～Ⅵ
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考题 关于总线系统内终端电阻说法正确得是（）A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内
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考题 单选题有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（）A 车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的；B LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络；C LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。D LIN从控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。
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考题 判断题LIN数据总线是CAN数据总线的子网，它只有一根数据线，一个主控制单元最少可以连接16个子控制单元。A 对B 错
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考题 单选题在奥迪车系LIN数据总线系统中，哪些不能作为LIN总线主控制单元的从控制单元？（）A 传感器B 数据总线自诊断接口C 执行元件D 控制单元
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考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式，其中（）在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW
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考题 判断题LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。A 对B 错
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